仰望U9 Xtreme創極速與紐柏林紀錄 彰顯先進懸吊技術

比亞迪（BYD）旗下的豪華子品牌仰望（Yangwang）性能旗艦車款U9 Xtreme，於2026年1月確立了其在汽車工業中的地位。這款純電動超級跑車憑藉其獨特的獨立車輪控制能力，展現了單輪抬升、原地360度旋轉及「舞蹈」等特技，這些皆是其尖端的DiSus-X智慧車身控制系統的體現。

允許獨立車輪調整的DiSus-X技術，是U9 Xtreme在賽道上展現強悍性能的精密工程學證明。該系統能夠對每個車輪的懸吊進行快速獨立調整，每秒調整幅度可達500毫米，並施加高達9kW的雙向壓力，相較於常見的主動懸吊系統，性能提升了70%。此技術的關鍵作用在於抑制加速和制動時的俯仰和側傾，並能在高速過彎時實現零側傾甚至負側傾，從而優化輪胎與路面的接觸面積，極大化抓地力。

在速度測試方面，U9 Xtreme於2025年9月14日在德國ATP帕本堡（Papenburg）汽車測試賽道上，達到了經過驗證的每小時496.22公里（每小時308.33英里）的最高速度。由德國賽道專家馬克·巴森（Marc Basseng）駕駛，此成就使其超越了布加迪Chiron Super Sport 300+的紀錄，奪得全球最速量產車的稱號。巴森指出，紀錄的達成歸功於U9 Xtreme無與倫比的性能，以及電動馬達寧靜且無負載變化的特性，使他能更專注於賽道。

緊隨極速測試之後，U9 Xtreme也成為了在紐柏林北環賽道（Nürburgring Nordschleife）上圈速最快的量產電動車，成績為6分59秒157，成為該級距中首輛突破七分鐘大關的電動車。仰望U9 Xtreme的開發團隊自2024年7月起便在該賽道進行測試，並將數據納入開發。為完成紐柏林挑戰，紀錄車輛配備了升級的冷卻系統、碳陶瓷煞車，以及與Giti合作開發的專屬GitiSport e·GTR2 PRO輪胎，所有組件均與DiSus-X系統協同調校。

這些驚人表現的動力核心，是基於標準U9深度修改的動力系統。Xtreme版本採用全球首創的1,200伏特超高壓平台，配備四具高性能電動馬達，總輸出功率超過3,000 PS（即2,977馬力），馬達轉速可達每分鐘30,000轉，並採用高達30C放電率的磷酸鐵鋰刀片電池。該車整車重量為2,480公斤（整備質量），僅比標準車型重5公斤。仰望U9 Xtreme的生產極為限量，全球總數不超過30輛，計劃於2026年內在特定國際市場推出。這些成就標誌著中國汽車技術在高性能領域積極挑戰傳統的歐洲競爭對手，並為全球超級跑車性能設定新的基準。