Yangwang U9 Xtreme: Records mondiaux et avancée de la suspension DiSus-X

La marque de luxe de BYD, Yangwang, a marqué un jalon technologique majeur avec la présentation de l'hypercar électrique U9 Xtreme au début de l'année 2026. Ce véhicule démontre des capacités dynamiques inédites, notamment la faculté d'effectuer des sauts et des rotations à 360 degrés, rendues possibles par son système de suspension intelligent DiSus-X. Cette ingénierie permet un contrôle indépendant de chaque roue, soulignant la sophistication technique au cœur de la performance sur piste du U9 Xtreme.

Le statut de l'U9 Xtreme a été consolidé par des records établis fin 2025. Le 14 septembre 2025, le véhicule a atteint une vitesse de pointe vérifiée de 496,22 km/h (308,33 mph) sur la piste d'essai ATP Automotive Testing Papenburg en Allemagne. Piloté par l'Allemand Marc Basseng, cet exploit lui a valu le titre de voiture de série la plus rapide du monde, dépassant le précédent record détenu par la Bugatti Chiron Super Sport 300+. Peu après, l'U9 Xtreme a établi un nouveau temps sur le circuit de la Nürburgring Nordschleife, devenant la première voiture électrique de sa catégorie à franchir la barre des sept minutes avec un chrono de 6:59.157.

Ces performances sont soutenues par une motorisation retravaillée par rapport à la U9 standard. La variante Xtreme utilise une architecture ultra-haute tension de 1 200 volts et quatre moteurs électriques de très haute performance, délivrant une puissance combinée supérieure à 3 000 PS, soit environ 2 977 chevaux. L'énergie est fournie par une batterie Blade en phosphate de fer et de lithium, dotée d'un taux de décharge élevé de 30C, nécessaire pour satisfaire les exigences extrêmes du circuit. Pour la tentative de record au Nürburgring, le modèle était équipé de systèmes spécifiques, incluant un refroidissement révisé, des freins carbone-céramique et des pneumatiques GitiSport e·GTR2 PRO sur mesure, tous calibrés avec le système DiSus-X.

Le système DiSus-X est l'élément central de ces prouesses dynamiques, représentant une avancée significative dans le contrôle actif du châssis. Il applique jusqu'à 9 kW de pression bidirectionnelle par roue et peut effectuer des ajustements jusqu'à 500 mm par seconde, surpassant les systèmes de suspension basse tension de 70 % en performance. Cette capacité permet d'annuler le tangage et le roulis lors des accélérations et des courbes, tout en optimisant le contact entre les pneus et la route pour maximiser l'adhérence. Cette technologie, qui autorise les manœuvres uniques comme le saut, est une innovation pionnière de BYD Group dans le domaine des véhicules à énergie nouvelle.

La commercialisation du Yangwang U9 Xtreme est strictement limitée à 30 unités à travers le monde, assurant son statut d'objet de collection et de vitrine de l'innovation chinoise dans le segment des hypercars. Tandis que la U9 de base est disponible sur le marché chinois, l'arrivée du modèle Xtreme est prévue sur des marchés internationaux sélectionnés tout au long de l'année 2026. BYD confirme par ailleurs son ambition d'expansion, avec une entrée prévue de la marque Yangwang en Europe dès 2026, signalant une présence accrue face aux constructeurs européens établis dans ce segment élitiste.