Yangwang U9 Xtreme: Recordes de Velocidade e Inovação em Suspensão DiSus-X

O Yangwang U9 Xtreme, a expressão máxima da sub-marca de luxo da BYD, consolidou sua presença no cenário automotivo global em janeiro de 2026 após uma série de realizações notáveis no final de 2025. Este hipercarro elétrico estabeleceu novos parâmetros de desempenho dinâmico, demonstrando capacidades como a execução de saltos, giros de 360 graus e manobras de "dança". Tais feitos são atribuídos diretamente à sofisticação do seu sistema de suspensão inteligente DiSus-X, que possibilita o controle independente de cada roda do veículo.

O sistema DiSus-X representa uma evolução significativa no controle da carroceria, transcendendo os pilares tradicionais da engenharia de corrida, como pneus e potência, que historicamente dominaram o setor. Esta tecnologia da BYD Group permite um controle de postura veicular totalmente ativo, aplicando controle de força ativo independente em cada roda. O sistema regula a transferência de carga do eixo e a distribuição de massa para otimizar a aderência e o controle em curvas. A plataforma e4, que serve de base para o U9 Xtreme, assegura um controle preciso da postura longitudinal e lateral, mantendo a entrega de potência estável mesmo em superfícies de pista complexas.

Em 14 de setembro de 2025, o U9 Xtreme atingiu uma velocidade máxima verificada de 496,22 km/h (308,33 mph) na pista ATP Automotive Testing Papenburg, na Alemanha. Pilotado pelo especialista alemão Marc Basseng, este resultado lhe conferiu o título de carro de produção mais rápido do mundo, superando o recorde anterior de 490,484 km/h estabelecido pelo Bugatti Chiron Super Sport 300+ em 2019. Pouco depois, o veículo completou uma volta no circuito Nürburgring Nordschleife em um tempo oficial de 6:59.157, tornando-se o carro elétrico de produção mais rápido a romper a barreira dos sete minutos, superando o recorde anterior da classe de Super Esportivos Elétricos em mais de cinco segundos, com o piloto Moritz Kranz ao volante.

O desempenho superior é sustentado por um trem de força aprimorado em relação ao U9 padrão, assentado na plataforma de ultra-alta voltagem de 1.200 volts, uma estreia mundial para um modelo de produção. O sistema emprega quatro motores elétricos de alto desempenho, cada um com potência máxima de 555kW, totalizando uma potência combinada superior a 3.000 PS (aproximadamente 2.977 hp), mais que o dobro da potência do U9 padrão. A energia provém de uma Bateria Blade de fosfato de ferro-lítio com alta taxa de descarga de 30C, o que exige um sistema de resfriamento redesenhado devido ao aumento de calor gerado. Para os testes de recorde, o veículo recebeu ajustes específicos, incluindo freios de carbono-cerâmica e pneus GitiSport e·GTR2 PRO customizados.

O sistema DiSus-X melhora a força de contato com o asfalto através de ajustes verticais rápidos e independentes em cada roda, utilizando até 9kW de pressão bidirecional, otimizando a aderência e permitindo que o carro mantenha rolagem zero ou negativa em curvas de alta velocidade. A produção do Yangwang U9 Xtreme está estritamente limitada a um máximo de 30 unidades globalmente. Enquanto o modelo U9 base já está disponível na China, o Xtreme está programado para ser lançado em mercados internacionais selecionados ao longo de 2026, posicionando-se como um competidor direto no segmento de hipercarros.