यांगवांग यू9 एक्सट्रीम ने उन्नत सस्पेंशन तकनीक से दो विश्व रिकॉर्ड बनाए

बीवाईडी (BYD) के लक्जरी उप-ब्रांड यांगवांग (Yangwang) के प्रदर्शन फ्लैगशिप, यांगवांग यू9 एक्सट्रीम (Yangwang U9 Xtreme) ने अपनी उन्नत डायसुस-एक्स (DiSus-X) इंटेलिजेंट सस्पेंशन प्रणाली के प्रदर्शन के माध्यम से ऑटोमोटिव जगत में अपनी स्थिति मजबूत की है। यह इलेक्ट्रिक हाइपरकार स्वतंत्र व्हील नियंत्रण का उपयोग करके वाहनों को कूदने, 360 डिग्री घूमने और 'नृत्य' करने जैसी अनूठी क्षमताएं प्रदर्शित करने की अनुमति देती है। यह तकनीक, जो प्रत्येक पहिये के समायोजन को स्वतंत्र रूप से नियंत्रित करती है, यू9 एक्सट्रीम की ट्रैक क्षमता के पीछे की परिष्कृत इंजीनियरिंग का प्रमाण है, जिसने 2025 के अंत में अपनी स्थिति को मजबूत किया।

इस वाहन ने दो महत्वपूर्ण विश्व रिकॉर्ड स्थापित करके अपनी स्थिति को स्थायी रूप से दर्ज कराया है। 14 सितंबर 2025 को, जर्मन ट्रैक विशेषज्ञ मार्क बासेंग (Marc Basseng) द्वारा संचालित यू9 एक्सट्रीम ने जर्मनी के एपीटी ऑटोमोटिव टेस्टिंग पापेंबर्ग (ATP Automotive Testing Papenburg) ट्रैक पर 496.22 किमी/घंटा (308.33 मील प्रति घंटा) की सत्यापित शीर्ष गति दर्ज की। इस उपलब्धि ने इसे दुनिया की सबसे तेज उत्पादन कार का खिताब दिलाया, जिसने बुगाटी चिरोन सुपर स्पोर्ट 300+ (Bugatti Chiron Super Sport 300+) के पिछले रिकॉर्ड को पीछे छोड़ दिया। इसके तुरंत बाद, यू9 एक्सट्रीम ने नर्बर्गरिंग नॉर्डश्लाइफ (Nürburgring Nordschleife) पर लैप करने वाली सबसे तेज उत्पादन इलेक्ट्रिक कार का रिकॉर्ड भी अपने नाम किया, जिसका समय 6:59.157 था, जो इस श्रेणी की पहली ईवी (EV) थी जिसने सात मिनट की बाधा को तोड़ा।

ये रिकॉर्ड-तोड़ प्रदर्शन यू9 के एक भारी संशोधित पावरट्रेन द्वारा संचालित हैं, जो 1,200-वोल्ट अल्ट्रा-हाई-वोल्टेज प्लेटफॉर्म पर आधारित है। एक्सट्रीम वेरिएंट में चार उच्च-प्रदर्शन वाली इलेक्ट्रिक मोटरें लगी हैं, जो संयुक्त रूप से 3,000 पीएस (या 2,977 एचपी) से अधिक का उत्पादन करती हैं, और ये लिथियम आयरन फॉस्फेट ब्लेड बैटरी का उपयोग करती हैं जिसमें 30सी की उच्च डिस्चार्ज दर होती है। यह प्रणाली बीवाईडी के ई4 प्लेटफॉर्म (e4 Platform) के साथ मिलकर काम करती है, जो चार-मोटर स्वतंत्र ड्राइव पर केंद्रित है, और यह पहियों पर टॉर्क के सदिश वितरण के माध्यम से स्टीयरिंग के लिए आवश्यक यॉ टॉर्क (yaw torque) को सक्रिय रूप से उत्पन्न कर सकती है।

नर्बर्गरिंग लैप रिकॉर्ड के लिए, रिकॉर्ड बनाने वाली कार में विशिष्ट उन्नयन शामिल थे, जैसे कि एक पुन: इंजीनियर कूलिंग सिस्टम, कार्बन-सिरेमिक ब्रेक, और कस्टम गिटिस्पोर्ट ई·जीटीआर2 प्रो (GitiSport e·GTR2 PRO) टायर। गिटि (Giti) के साथ संयुक्त रूप से विकसित इन टायरों में आणविक श्रृंखला अनुकूलन और अल्ट्रा-हाई-स्ट्रेंथ एरामिड फाइबर जैसी तकनीकें शामिल हैं, जो चरम गति पर स्थिरता के लिए रबर यौगिकों को मजबूत करती हैं। नर्बर्गरिंग लैप को जर्मन रेसिंग ड्राइवर मोरिट्ज़ क्रांज़ (Moritz Kranz) ने अगस्त 22, 2025 को पूरा किया।

यांगवांग यू9 एक्सट्रीम का उत्पादन अत्यंत विशिष्ट है, जो वैश्विक स्तर पर 30 इकाइयों तक सीमित है। जबकि आधार यांगवांग यू9 पहले से ही चीन में बिक्री के लिए उपलब्ध है, एक्सट्रीम वेरिएंट 2026 के दौरान चुनिंदा अंतरराष्ट्रीय बाजारों के लिए निर्धारित है। यू9 एक्सट्रीम की ये उपलब्धियां दर्शाती हैं कि चीनी ऑटोमोटिव प्रौद्योगिकी वैश्विक हाइपरकार प्रदर्शन के लिए बेंचमार्क स्थापित कर रही है, जो उच्च-प्रदर्शन खंड में स्थापित यूरोपीय प्रतिद्वंद्वियों को चुनौती दे रही है।