Yangwang U9 Xtreme Vestigt Records met DiSus-X Ophangingstechnologie

De Yangwang U9 Xtreme, het prestatiegerichte vlaggenschip van BYD's luxemerk Yangwang, heeft zich in 2026 gevestigd als een invloedrijke kracht in de autowereld. Deze elektrische hypercar demonstreert unieke capaciteiten, waaronder onafhankelijke wielcontrole, wat manoeuvres als 'dansen', 360-graden rotaties en het 'springen' van het voertuig mogelijk maakt. Deze acrobatische demonstraties zijn een direct bewijs van de superieure werking van het DiSus-X intelligent veersysteem.

Deze technologie, die onafhankelijke wielaanpassing faciliteert, is cruciaal voor de baanprestaties van de U9 Xtreme. Het DiSus-X systeem bewaakt de verticale houding en zorgt voor nauwkeurige regeling van de aslastoverdracht en massaverdeling door middel van onafhankelijke actieve krachtregeling bij elk wiel. Dit is essentieel voor zowel bochtencontrole als algemene veiligheid. Het systeem integreert laterale, longitudinale en verticale lichaamsdynamiek, waardoor het kantelen bij acceleratie en de zijwaartse rol in bochten effectief wordt onderdrukt door snelle aanpassing van alle vier de ophangingsarmen, wat de grip en rondetijden verbetert.

Het voertuig behaalde eind 2025 monumentale successen. Op 14 september 2025 bereikte de U9 Xtreme een geverifieerde topsnelheid van 496,22 km/u (308,33 mph) op het ATP Automotive Testing Papenburg circuit in Duitsland. Bestuurd door de Duitse baanspecialist Marc Basseng, claimde deze prestatie de titel van de snelste productieauto ter wereld. Kort daarna, op 22 augustus 2025, werd de U9 Xtreme de snelste product-EV op de Nürburgring Nordschleife met een rondetijd van 6:59.157, waarmee het de eerste EV in zijn klasse werd die de zeven minuten grens doorbrak. Voor deze Nürburgring-sessie was de auto uitgerust met een herzien koelsysteem, koolstofkeramische remmen en op maat gemaakte GitiSport e·GTR2 PRO banden; de bestuurder was Moritz Kranz.

Deze prestaties worden aangedreven door een zwaar herziene aandrijflijn, gebaseerd op de standaard U9. De Xtreme-variant maakt gebruik van een 1.200-volt ultrahoogspanningsplatform en vier elektromotoren die een gecombineerd vermogen van meer dan 3.000 PS (of 2.977 pk) genereren, gevoed door een lithium-ijzerfosfaat Blade Batterij met een hoge 30C ontladingssnelheid. De e4-platformarchitectuur maakt precieze longitudinale en laterale houdingscontrole mogelijk.

De productie van de Yangwang U9 Xtreme is uiterst exclusief, gelimiteerd tot maximaal 30 eenheden wereldwijd, wat de status als zeldzaam verzamelobject bevestigt. Hoewel de basis Yangwang U9 reeds in China verkrijgbaar is, staat de Xtreme-variant gepland voor introductie op geselecteerde internationale markten gedurende 2026. BYD Executive Vice President Stella Li noemde de recordprestaties een trots moment voor het R&D-team, wat de verschuiving in het autolandschap onderstreept waarbij Chinese autotechnologie nu maatstaven zet voor wereldwijde hypercarprestaties.