Sheremetyevo Consolida Controle do Setor Aéreo com Aquisição do Aeroporto de Domodedovo por 66,13 Bilhões de Rublos

O Aeroporto Internacional de Sheremetyevo, operando por meio de sua subsidiária Perspektiva, concluiu formalmente a compra do Aeroporto de Domodedovo em 29 de janeiro de 2026. Esta transação ocorreu durante uma segunda rodada de leilão, consolidando a transferência de propriedade do hub aéreo que havia sido nacionalizado pelo Estado em junho de 2025, após uma determinação da Procuradoria-Geral. O valor final da aquisição foi fixado em 66,13 bilhões de rublos, resultado de um formato de leilão holandês onde o preço inicial sofreu uma redução drástica para atrair investidores.

Este segundo esforço de venda viu o preço cair praticamente pela metade em relação aos 132,3 bilhões de rublos estipulados no leilão inicial de 20 de janeiro de 2026, um procedimento anterior que terminou sem compradores interessados. A Perspektiva garantiu o ativo ao superar a oferta do Moscow International Airport, uma entidade vinculada ao Aeroporto de Vnukovo, nas etapas decisivas do certame. Pelos termos estabelecidos, o contrato deve ser assinado em até cinco dias, com a transferência definitiva da posse ocorrendo em 30 dias após o pagamento; o descumprimento dessas cláusulas acarretará uma multa pesada de 26,45 bilhões de rublos.

Mikhail Vasilenko, Diretor Geral de Sheremetyevo, não hesitou em descrever a situação financeira crítica da instalação adquirida. Ele caracterizou Domodedovo como um "ativo extremamente complexo, marcado por problemas crônicos, riscos elevados, uma carga de dívida significativa e prejuízos operacionais". De acordo com os dados apresentados, a dívida de empréstimos do aeroporto ultrapassa os 75 bilhões de rublos, enquanto os balanços de 2023 sob as normas IFRS registraram um prejuízo de 6,8 bilhões de rublos.

Para viabilizar o negócio, o Sheremetyevo utilizará capital próprio, enfatizando que a compra está sendo realizada "sem a contratação de empréstimos" externos. Além do compromisso financeiro, a administração forneceu garantias explícitas para a manutenção da estabilidade operacional, assegurando a continuidade dos pagamentos de salários e a preservação dos postos de trabalho para toda a equipe de funcionários de Domodedovo. Esta medida visa mitigar as incertezas laborais decorrentes da transição de comando.

A nacionalização de Domodedovo em junho de 2025 foi fundamentada em uma decisão judicial que alegava que os antigos proprietários, Dmitry Kamenshchik e Valery Kogan, não possuíam o direito de gerir uma empresa estratégica. As autoridades afirmaram que ambos eram residentes estrangeiros e estariam envolvidos na transferência de receitas para o exterior. Kamenshchik, que possui cidadania russa e israelense, assim como Kogan, contestou a tomada de controle estatal perante o Supremo Tribunal da Rússia na segunda metade de janeiro de 2026.

Antes de passar para o controle estatal, Domodedovo já havia perdido sua posição como o maior aeroporto da Rússia para o próprio Sheremetyevo. Em 2024, o terminal movimentou 15,6 milhões de passageiros, o que representou uma queda acentuada de 21,9% em comparação ao ano anterior. Esta retração sublinha os desafios operacionais enfrentados pela infraestrutura antes da venda e a necessidade de uma reestruturação profunda sob a nova gestão.

A aquisição agora concentra o controle da capacidade aeroportuária de Moscou sob o guarda-chuva do Sheremetyevo — empresa associada ao empresário Arkady Rotenberg. O CEO do Sheremetyevo descreveu o movimento como um "projeto de negócios focado na recuperação da saúde de uma parte vital do hub aéreo de Moscou". Esta consolidação ocorre em um momento em que a Rússia planeja investir cerca de 2,5 bilhões de dólares na modernização de 75 aeroportos nos próximos cinco anos, visando um crescimento de 50% no tráfego de passageiros, apesar das persistentes pressões econômicas.