Шереметьєво купує аеропорт Домодєдово на другому аукціоні за 66,13 мільярда рублів

Міжнародний аеропорт Шереметьєво, діючи через свою дочірню структуру «Перспектива», офіційно завершив процедуру придбання націоналізованого аеропорту Домодєдово 29 січня 2026 року. Ця знакова угода стала фіналом другого раунду аукціонних торгів, що дозволило змінити власника одного з ключових авіаційних хабів регіону. Нагадаємо, що держава встановила контроль над об’єктом у червні 2025 року після відповідного рішення Генеральної прокуратури. Остаточна ціна купівлі Домодєдово склала 66,13 мільярда рублів, що було досягнуто завдяки формату голландського аукціону, де стартова вартість активу поступово знижувалася до моменту появи покупця.

Під час другої спроби продажу активу ціна фактично впала вдвічі порівняно з початковими 132,3 мільярда рублів, які виставлялися на першому аукціоні 20 січня 2026 року. Попередні торги завершилися безрезультатно через повну відсутність зацікавлених претендентів. За наявною інформацією, компанія «Перспектива» змогла отримати актив, випередивши на фінальному етапі «Міжнародний аеропорт Москва» — структуру, яку пов’язують з аеропортом Внуково. Умови угоди передбачають підписання договору протягом п’яти днів, а повний перехід права власності має завершитися протягом 30 днів після здійснення платежу. У разі невиконання цих зобов’язань передбачено сувору штрафну санкцію у розмірі 26,45 мільярда рублів.

Михайло Василенко, генеральний директор Шереметьєво, визнав, що поточний фінансовий стан придбаного об’єкта є надзвичайно складним. Він охарактеризував Домодєдово як «надзвичайно складний об’єкт із хронічними проблемами, високими ризиками, значним борговим навантаженням та збитками». На сьогодні кредитні зобов’язання аеропорту перевищують 75 мільярдів рублів, а згідно зі звітністю за МСФЗ за 2023 рік, чистий збиток підприємства склав 6,8 мільярда рублів. Шереметьєво планує фінансувати цю масштабну покупку за рахунок власного капіталу, наголошуючи, що придбання здійснюється «без запозичень». Окрім того, компанія надала офіційні гарантії щодо стабільної роботи аеропорту, збереження робочих місць та своєчасної виплати заробітної плати персоналу.

Процес націоналізації Домодєдово в червні 2025 року став наслідком судового вердикту, згідно з яким колишні власники Дмитро Каменщик та Валерій Коган були позбавлені права керувати стратегічним підприємством. Суд мотивував це рішення їхнім статусом іноземних резидентів та звинуваченнями у виведенні прибутків за межі країни. Каменщик, який, за повідомленнями, має російське та ізраїльське громадянство (як і Коган), намагався оскаржити державне захоплення у Верховному суді Росії в другій половині січня 2026 року. До моменту націоналізації Домодєдово вже втратило статус найбільшого аеропорту, поступившись Шереметьєву: у 2024 році аеропорт обслужив 15,6 мільйона пасажирів, що на 21,9% менше за показники попереднього року.

Ця угода фактично консолідує управління авіаційними потужностями московського вузла під егідою Шереметьєво — компанії, яку асоціюють з Аркадієм Ротенбергом. Керівництво Шереметьєво розглядає цей крок як стратегічний «бізнес-проєкт, спрямований на оздоровлення важливої частини московського авіаційного вузла». Така централізація активів відбувається на тлі масштабних державних планів щодо модернізації галузі: країна планує інвестувати майже 2,5 мільярда доларів США в оновлення 75 аеропортів протягом наступних п’яти років. Кінцевою метою цієї програми є зростання пасажиропотоку на 50%, попри значний економічний тиск та зовнішні виклики.

• Покупець: ТОВ «Перспектива» (дочірня компанія Шереметьєво).
• Ціна придбання: 66,13 мільярда рублів.
• Боргові зобов'язання активу: понад 75 мільярдів рублів.
• Штраф за порушення умов угоди: 26,45 мільярда рублів.