Şeremetyevo, Domodedovo Havalimanı'nı İkinci İhalede 66,13 Milyar Rubleye Satın Aldı

Şeremetyevo Uluslararası Havalimanı, iştiraki Perspektiva aracılığıyla, 29 Ocak 2026 tarihinde gerçekleştirilen ikinci tur ihale sonucunda kamulaştırılan Domodedovo Havalimanı'nın satın alma sürecini resmen tamamladı. Başsavcılık makamının Haziran 2025'teki kararıyla devlet kontrolüne geçen bu kritik hava ulaşım merkezi, yapılan bu yeni işlemle mülkiyet değiştirdi. Domodedovo Havalimanı için belirlenen nihai satış bedeli, başlangıç fiyatının önemli ölçüde aşağı çekildiği Hollanda usulü bir ihale formatı çerçevesinde 66,13 milyar ruble olarak kesinleşti.

Söz konusu ikinci elden çıkarma girişimi, 20 Ocak 2026'da düzenlenen ve alıcı çıkmaması nedeniyle sonuçsuz kalan ilk ihaledeki 132,3 milyar rublelik bedelin yaklaşık yarı yarıya düşürülmesine sahne oldu. Perspektiva'nın, ihale sürecinin kritik son aşamalarında Vnukovo Havalimanı ile bağlantılı bir kuruluş olan Moskova Uluslararası Havalimanı'nı geride bırakarak varlığı güvence altına aldığı bildirildi. Satışın yasal şartlarına göre, anlaşmanın beş gün içinde imzalanması ve ödemeyi takip eden 30 gün içinde mülkiyet devrinin tamamlanması gerekiyor; bu yükümlülüklere uyulmaması durumunda ise 26,45 milyar ruble tutarında ağır bir tazminat cezası uygulanacak.

Şeremetyevo Genel Müdürü Mikhail Vasilenko, tesisin mevcut finansal tablosuna dair gerçekçi bir değerlendirmede bulunarak Domodedovo'yu "kronik sorunları, yüksek riskleri, ciddi borç yükü ve zararları olan son derece karmaşık bir yapı" olarak tanımladı. Havalimanının toplam kredi borcunun 75 milyar rubleyi aştığına dikkat çeken Vasilenko, 2023 yılı IFRS mali tablolarında 6,8 milyar rublelik bir net zarar rapor edildiğini belirtti. Şeremetyevo yönetimi, bu stratejik satın alımı tamamen kendi öz kaynaklarıyla, yani dışarıdan herhangi bir borçlanmaya gitmeden finanse edeceklerini vurgularken, Domodedovo çalışanlarının maaşları, istihdam güvenceleri ve operasyonel süreklilik konusunda tam garanti verdi.

Domodedovo'nun Haziran 2025'teki kamulaştırma süreci, eski sahipleri Dmitry Kamenshchik ve Valery Kogan'ın yurt dışında ikamet ettikleri ve stratejik bir işletmeden elde edilen gelirleri ülke dışına aktardıkları iddiasıyla açılan davaya dayanıyordu. Rusya ve İsrail vatandaşlığına sahip oldukları ifade edilen Kamenshchik, Ocak 2026'nın ikinci yarısında bu devlet el koyma kararına karşı Rusya Yüksek Mahkemesi nezdinde bir itiraz süreci başlattı. Kamulaştırma öncesindeki dönemde pazar liderliğini Şeremetyevo'ya kaptıran Domodedovo, 2024 verilerine göre bir önceki yıla kıyasla %21,9'luk bir gerileme yaşayarak yılı 15,6 milyon yolcu kapasitesiyle kapatmıştı.

Arkady Rotenberg ile ilişkilendirilen Şeremetyevo'nun, Moskova'nın hava trafiği kapasitesini kendi çatısı altında birleştiren bu hamlesi, şirket CEO'su tarafından "Moskova havacılık merkezinin önemli bir bileşenini rehabilite etmeyi hedefleyen bir iş projesi" olarak nitelendiriliyor. Bu büyük ölçekli konsolidasyon, Rusya'nın önümüzdeki beş yıl içinde 75 havalimanını modernize etmek amacıyla yaklaşık 2,5 milyar dolarlık bir yatırım planladığı ve küresel ekonomik baskılara rağmen yolcu trafiğinde %50'lik bir büyüme hedeflediği bir dönemde hayata geçiriliyor.

Sonuç olarak, Domodedovo'nun Şeremetyevo bünyesine katılması, Rusya havacılık sektöründe yeni bir dönemin başlangıcını temsil ediyor. Bu satın alma ile birlikte Moskova'nın hava ulaşım ağındaki yönetimsel karmaşıklığın giderilmesi ve tesisin mali yapısının Şeremetyevo'nun operasyonel gücüyle yeniden ayağa kaldırılması bekleniyor. Sektör temsilcileri, bu birleşmenin Rusya'nın ulusal havacılık stratejisiyle uyumlu bir adım olduğunu ve bölgedeki rekabet dinamiklerini kökten değiştireceğini öngörüyor.