L'aéroport de Cheremetievo finalise l'acquisition de Domodedovo pour 66,13 milliards de roubles

L'aéroport international de Cheremetievo, agissant par l'intermédiaire de sa filiale Perspektiva, a officiellement conclu l'acquisition de l'aéroport nationalisé de Domodedovo le 29 janvier 2026, au terme d'un second cycle d'enchères. Cette transaction majeure marque le transfert définitif de propriété de ce hub aérien stratégique, dont l'État russe avait repris le contrôle en juin 2025 suite à une directive du Bureau du Procureur général. Le montant final de l'acquisition a été fixé à 66,13 milliards de roubles, un prix établi via un format d'enchères « à la hollandaise » où la mise à prix initiale a été considérablement revue à la baisse pour faciliter la vente.

Cette seconde tentative de cession a vu le prix de l'actif être réduit de moitié par rapport aux 132,3 milliards de roubles initialement exigés lors de la première vente aux enchères du 20 janvier 2026, laquelle s'était soldée par une absence d'acheteurs. Selon les informations disponibles, Perspektiva a remporté l'offre en surpassant l'Aéroport International de Moscou, une entité liée à l'aéroport de Vnoukovo, durant les phases décisives de la procédure. Les conditions de vente stipulent que l'accord doit être finalisé sous cinq jours, avec un transfert de propriété effectif dans les 30 jours suivant le paiement. Tout manquement à ces obligations entraînera une pénalité de 26,45 milliards de roubles.

Mikhaïl Vassilenko, le directeur général de Cheremetievo, a ouvertement reconnu la situation financière précaire de l'infrastructure, décrivant Domodedovo comme un « établissement extrêmement complexe, confronté à des problèmes chroniques, des risques élevés, un endettement massif et des pertes structurelles ». Il a souligné que la dette contractée par l'aéroport dépasse désormais les 75 milliards de roubles, les états financiers IFRS de 2023 révélant une perte nette de 6,8 milliards de roubles. Cheremetievo prévoit de financer cet achat sur ses fonds propres, précisant que l'opération se fait « sans recours à l'emprunt », tout en offrant des garanties pour la stabilité des opérations, le maintien des salaires et la préservation des emplois du personnel de Domodedovo.

La nationalisation de Domodedovo en juin 2025 faisait suite à une décision de justice stipulant que les anciens propriétaires, Dmitri Kamenchtchik et Valery Kogan, identifiés comme des résidents étrangers, n'avaient plus la légitimité pour diriger une entreprise d'importance stratégique, sur fond d'allégations de transferts de revenus vers l'étranger. Kamenchtchik, qui détiendrait les nationalités russe et israélienne à l'instar de Kogan, a contesté cette mainmise de l'État devant la Cour suprême de Russie durant la seconde quinzaine de janvier 2026. Avant de passer sous contrôle étatique, Domodedovo avait déjà cédé sa place de premier aéroport de Russie à Cheremetievo, n'ayant traité que 15,6 millions de passagers en 2024, soit une baisse de 21,9 % par rapport à l'année précédente.

Cette acquisition, qui consolide le contrôle des capacités aéroportuaires moscovites sous l'égide de Cheremetievo — une entreprise associée à l'homme d'affaires Arkadi Rotenberg — est présentée par la direction comme un projet commercial visant à « assainir un maillon essentiel du réseau aérien de la capitale ». Cette concentration intervient alors que la Russie projette d'investir près de 2,5 milliards de dollars pour moderniser 75 aéroports sur une période de cinq ans, avec pour ambition d'augmenter le trafic passagers de 50 %, malgré un contexte économique globalement sous pression.