Szeremietiewo przejmuje lotnisko Domodiedowo w drugiej aukcji za 66,13 miliarda rubli

Międzynarodowy Port Lotniczy Szeremietiewo, działając poprzez swoją spółkę zależną Perspiektiwa, sfinalizował proces przejęcia znacjonalizowanego lotniska Domodiedowo w dniu 29 stycznia 2026 roku. Transakcja ta, będąca wynikiem drugiej tury licytacji, formalizuje przeniesienie własności jednego z najważniejszych węzłów lotniczych w Rosji, nad którym państwo przejęło kontrolę w czerwcu 2025 roku na mocy decyzji Prokuratury Generalnej. Ostateczna cena zakupu Domodiedowa została ustalona na poziomie 66,13 miliarda rubli, co osiągnięto dzięki zastosowaniu formatu aukcji holenderskiej, w której cena wywoławcza ulegała stopniowemu obniżeniu w trakcie postępowania.

Druga próba zbycia aktywów zakończyła się sukcesem po tym, jak cenę efektywnie zredukowano o połowę w stosunku do 132,3 miliarda rubli, które stanowiły kwotę wywoławczą podczas pierwszej aukcji z 20 stycznia 2026 roku. Warto przypomnieć, że poprzednie postępowanie zakończyło się fiaskiem z powodu braku zainteresowania ze strony potencjalnych nabywców. Według dostępnych informacji, Perspiektiwa zabezpieczyła transakcję, pokonując w końcowej fazie licytacji spółkę Moscow International Airport, podmiot bezpośrednio powiązany z portem lotniczym Wnukowo. Warunki sprzedaży są rygorystyczne: umowa musi zostać podpisana w ciągu pięciu dni, a pełne przeniesienie własności nastąpi w ciągu 30 dni od dokonania płatności, przy czym niedopełnienie tych zobowiązań wiąże się z karą umowną w wysokości 26,45 miliarda rubli.

Michaił Wasilenko, dyrektor generalny Szeremietiewa, otwarcie przyznał, że przejmowany obiekt znajduje się w niezwykle trudnej sytuacji finansowej. Opisał on Domodiedowo jako „wyjątkowo złożony obiekt z chronicznymi problemami, wysokim ryzykiem, znacznym obciążeniem dłużnym oraz stratami”. Zwrócił uwagę, że zadłużenie kredytowe lotniska przekracza obecnie 75 miliardów rubli, a sprawozdania finansowe według MSSF za 2023 rok wykazały stratę rzędu 6,8 miliarda rubli. Szeremietiewo planuje sfinansować ten zakup w całości z kapitału własnego, wyraźnie zaznaczając, że akwizycja odbywa się „bez zaciągania pożyczek”. Jednocześnie spółka przedstawiła gwarancje dotyczące stabilnego funkcjonowania portu, terminowej wypłaty wynagrodzeń oraz utrzymania stabilności zatrudnienia dla personelu Domodiedowa.

Nacjonalizacja Domodiedowa w czerwcu 2025 roku była konsekwencją orzeczenia sądu, który uznał, że poprzedni właściciele – Dmitrij Kamienszczik i Walerij Kogan – jako rzekomi rezydenci zagraniczni, nie posiadają prawa do zarządzania przedsiębiorstwem o znaczeniu strategicznym. Zarzuty opierały się na twierdzeniach o nielegalnym transferze zysków poza granice kraju. Kamienszczik, który według doniesień posiada obywatelstwo rosyjskie i izraelskie (podobnie jak Kogan), zaskarżył to przejęcie do Sądu Najwyższego Rosji w drugiej połowie stycznia 2026 roku. Jeszcze przed procesem nacjonalizacji Domodiedowo utraciło status największego lotniska w Rosji na rzecz Szeremietiewa, obsługując w 2024 roku 15,6 miliona pasażerów, co stanowiło spadek o 21,9% w skali roku.

Przejęcie to, które koncentruje kontrolę nad przepustowością moskiewskiego węzła lotniczego w rękach Szeremietiewa – podmiotu kojarzonego z Arkadijem Rotenbergiem – jest przedstawiane przez szefa firmy jako „projekt biznesowy mający na celu uzdrowienie kluczowej części infrastruktury lotniczej Moskwy”. Konsolidacja ta następuje w momencie, gdy Rosja planuje zainwestować blisko 2,5 miliarda dolarów w modernizację 75 lotnisk w ciągu najbliższych pięciu lat. Ambitnym celem tych działań jest osiągnięcie 50-procentowego wzrostu ruchu pasażerskiego, pomimo szerokiej presji ekonomicznej i wyzwań rynkowych.