Sheremetyevo adquiere el aeropuerto de Domodedovo por 66.130 millones de rublos en una segunda subasta

El Aeropuerto Internacional de Sheremetyevo, operando a través de su filial Perspektiva, ha concretado la adquisición del aeropuerto de Domodedovo el 29 de enero de 2026. Esta operación se llevó a cabo tras una segunda ronda de subastas, consolidando el traspaso de propiedad de este centro neurálgico de la aviación rusa, el cual había pasado a control estatal en junio de 2025 bajo un dictamen de la Fiscalía General. El precio definitivo de compra se fijó en 66.130 millones de rublos, resultado de un formato de subasta holandesa donde el precio inicial de salida fue reducido de manera considerable para atraer inversores.

Este segundo intento de venta representó una reducción efectiva del 50% respecto a los 132.300 millones de rublos establecidos en la subasta inicial del 20 de enero de 2026, la cual finalizó sin compradores interesados. Según los informes, Perspektiva logró asegurar el activo tras superar la oferta de Moscow International Airport, una entidad vinculada al aeropuerto de Vnukovo, en las etapas finales del proceso. Los términos de la venta estipulan que el acuerdo debe formalizarse en un plazo de cinco días, con la transferencia de propiedad programada para los 30 días posteriores al pago, bajo una penalización de 26.450 millones de rublos en caso de incumplimiento.

Mikhail Vasilenko, Director General de Sheremetyevo, ha reconocido abiertamente la precaria situación financiera de las instalaciones, describiendo a Domodedovo como un "complejo extremadamente difícil con problemas crónicos, altos riesgos, una carga de deuda significativa y pérdidas operativas". Vasilenko señaló que la deuda crediticia del aeropuerto supera los 75.000 millones de rublos, citando estados financieros bajo normas IFRS de 2023 que reportaron pérdidas de 6.800 millones de rublos. Sheremetyevo planea financiar esta adquisición utilizando capital propio, enfatizando que la compra se realiza "sin recurrir a préstamos", y ha emitido garantías para asegurar la estabilidad operativa, el pago de salarios y el mantenimiento de la plantilla de Domodedovo.

La nacionalización de Domodedovo en junio de 2025 fue el resultado de una decisión judicial que sostenía que sus antiguos propietarios, Dmitry Kamenshchik y Valery Kogan, presuntos residentes extranjeros, carecían del derecho a gestionar una empresa estratégica debido a acusaciones de transferencia de ingresos al exterior. Kamenshchik, quien supuestamente posee ciudadanía rusa e israelí al igual que Kogan, impugnó esta expropiación estatal ante el Tribunal Supremo de Rusia durante la segunda quincena de enero de 2026. Antes de su nacionalización, Domodedovo ya había cedido su puesto como el aeropuerto más grande de Rusia ante Sheremetyevo, registrando un tráfico de 15,6 millones de pasajeros en 2024, lo que supuso una caída del 21,9% respecto al año anterior.

Esta adquisición concentra el control de la capacidad aeroportuaria de Moscú bajo el paraguas de Sheremetyevo, empresa vinculada a Arkady Rotenberg. El CEO de Sheremetyevo ha enmarcado este movimiento como un "proyecto empresarial destinado a sanear una parte vital del centro de transporte aéreo de Moscú". Esta consolidación se produce en un contexto donde Rusia planea invertir cerca de 2.500 millones de dólares para modernizar 75 aeropuertos en un periodo de cinco años, con el objetivo de alcanzar un crecimiento del 50% en el tráfico de pasajeros, a pesar de las persistentes presiones económicas que enfrenta el sector.

La integración de Domodedovo en la estructura de Sheremetyevo marca un hito en la reconfiguración del mapa aeronáutico ruso, buscando sinergias que permitan revertir la tendencia negativa de los últimos ejercicios fiscales. La apuesta por la autofinanciación subraya la solidez de la compañía frente a los desafíos que presenta un activo con una deuda tan abultada. Con esta maniobra, el sector aéreo moscovita entra en una nueva fase de centralización operativa, orientada a cumplir con los ambiciosos planes de infraestructura nacional previstos para la próxima década.