謝列梅捷沃機場於第二輪拍賣中以 661.3 億盧布成功收購多莫傑多沃機場

謝列梅捷沃國際機場（Sheremetyevo International Airport）透過其全資子公司 Perspektiva，於 2026 年 1 月 29 日正式完成了對已被國有化的多莫傑多沃機場（Domodedovo Airport）的收購程序。這項重大的資產轉移發生在第二輪拍賣之後，標誌著這座俄羅斯核心航空樞紐的控制權正式易主。此前，俄羅斯總檢察長辦公室於 2025 年 6 月發布裁定，由國家全面接管該機場。最終，多莫傑多沃機場以 661.3 億盧布的價格成交，這一數字是透過荷蘭式拍賣（Dutch-style auction）機制達成的，在該拍賣模式下，起拍價格隨著進程大幅下調，直到買家出現。

此次成功的資產處置嘗試，其最終價格僅為 2026 年 1 月 20 日首次拍賣設定之 1323 億盧布的一半左右；當時的首輪拍賣因缺乏競買人而宣告流標。根據相關報導，Perspektiva 在競標最後階段展現了強大的競爭力，成功擊敗了與伏努科沃機場（Vnukovo Airport）有深厚關聯的莫斯科國際機場實體。收購條款嚴格規定，雙方必須在五天內簽署正式協議，並在款項結清後的 30 天內完成所有權移交。若任何一方未能履行合約義務，將面臨高達 264.5 億盧布的巨額違約罰金。

謝列梅捷沃機場總經理米哈伊爾·瓦西連科（Mikhail Vasilenko）在收購後公開承認，該設施目前的財務狀況極其嚴峻。他形容多莫傑多沃機場是一個「極其複雜的設施，伴隨著長期積壓的問題、高昂的營運風險、沉重的債務負擔以及持續性的虧損」。瓦西連科進一步披露，該機場的貸款債務總額已突破 750 億盧布，且根據 2023 年國際財務報告準則（IFRS）的財務報表顯示，其年度虧損高達 68 億盧布。儘管面臨這些挑戰，謝列梅捷沃仍計劃完全利用自有資本支付收購費用，並特別強調此次交易「不涉及任何借貸」，同時也為多莫傑多沃現有員工的穩定營運、薪酬發放及就業保障提供了明確承諾。

多莫傑多沃機場於 2025 年 6 月實施國有化，源於法院的一項關鍵裁決。該裁決指出，前所有者德米特里·卡門希克（Dmitry Kamenshchik）與瓦列里·科根（Valery Kogan）被指控為外國居民，並涉嫌將企業收入轉移至海外，因此被認定喪失管理此類國家戰略性企業的合法權利。據了解，卡門希克與科根均持有俄羅斯與以色列的雙重國籍，卡門希克已於 2026 年 1 月下旬向俄羅斯最高法院提起上訴，試圖推翻這項國家接管決定。在被國有化之前，多莫傑多沃機場已將俄羅斯最大機場的寶座讓給了謝列梅捷沃；2024 年其旅客吞吐量僅為 1,560 萬人次，較前一年大幅下降了 21.9%。

這起收購案使得莫斯科航空樞紐的運力進一步集中在謝列梅捷沃機場手中，而該公司與知名商人阿爾卡季·羅滕貝格（Arkady Rotenberg）有著密切的商業聯繫。謝列梅捷沃執行長將此舉定性為一項「旨在提升莫斯科航空樞紐關鍵部分健康度與競爭力的商業計畫」。在此背景下，俄羅斯政府據傳正推動一項宏大的民航發展戰略，計劃在未來五年內投入近 25 億美元，對全國 75 座機場進行現代化改造。儘管面臨廣泛的經濟壓力，該計畫仍設定了在五年內實現客運量增長 50% 的宏偉目標，而此次莫斯科機場資源的整合無疑是該戰略中的重要一環。