Tesla met fin à la production des Model S et X pour accélérer la fabrication du robot Optimus

Tesla a officiellement cessé la fabrication des berlines et VUS haut de gamme Model S et Model X en avril 2026, concrétisant un pivot stratégique majeur annoncé précédemment par le PDG Elon Musk. Cette décision marque la conclusion d'une ère pour ces véhicules emblématiques, qui avaient établi la crédibilité de l'entreprise dans le secteur des véhicules électriques de luxe depuis leurs lancements respectifs en 2012 pour la Model S et en 2015 pour la Model X. La ligne de production dédiée à ces deux modèles au sein de l'usine de Fremont, en Californie, est actuellement en cours de conversion pour accueillir la production à grande échelle du robot humanoïde Optimus.

Ce changement radical s'inscrit dans la feuille de route du Master Plan Part IV de Tesla, qui privilégie désormais l'intelligence artificielle et la robotique comme principaux moteurs de croissance future. La transition avait été signalée lors de la conférence téléphonique sur les résultats du quatrième trimestre 2025 en janvier 2026. Les données de livraison du premier trimestre 2026, publiées le 2 avril 2026, confirment la marginalisation des anciens fleurons, les Model S et X ne représentant moins de 3 % des livraisons mondiales de Tesla en 2025. Le 1er avril 2026, Tesla a arrêté d'accepter les commandes personnalisées pour ces véhicules, laissant uniquement l'inventaire mondial restant à la vente.

Au 2 avril 2026, un stock limité subsistait, totalisant environ 600 unités, réparties entre 295 Model S et 301 Model X, principalement aux États-Unis, les stocks au Canada et en Europe étant déjà écoulés. Pour accélérer la vente de ces derniers exemplaires, Tesla propose des incitations significatives, incluant la recharge rapide DC à vie et la connectivité Premium à vie. L'usine de Fremont, site symbolique de la première livraison de la Model S en 2012, est en pleine métamorphose pour devenir une plateforme de fabrication robotique, avec un objectif à long terme d'atteindre une capacité de production d'un million d'unités d'Optimus par an.

Parallèlement, Tesla développe une usine dédiée à Optimus sur le campus de Gigafactory Texas, avec des ambitions de production potentiellement plus vastes, visant 10 millions d'unités par an d'ici 2027. La troisième génération d'Optimus, conçue pour la production de masse, devait être dévoilée au premier trimestre 2026. Cette itération inclut un robot de 173 cm et 56 kg, doté de mains à 22 degrés de liberté et d'une autonomie locale grâce à deux puces AI5, réduisant la latence de décision à moins de 100 millisecondes. Le coût de production cible est estimé à environ 20 000 dollars, avec un prix de vente projeté autour de 30 000 dollars.

Cette réaffectation des ressources est soutenue par un investissement de 2 milliards de dollars dans xAI, la société d'intelligence artificielle de Musk. La direction de Tesla a jugé que la concentration sur les véhicules à fort volume comme les Model 3 et Y, combinée à l'essor de l'IA, justifiait l'abandon des modèles de niche que sont les S et X. Les propriétaires existants des Model S et X sont assurés de la continuité du support, des mises à jour logicielles et de l'accès au réseau Supercharger, tandis que la production des Model 3 et Y se poursuit à Fremont.