神舟二十號返回艙軌道碎片受損情況 兩名太空人出艙檢查

在2025年12月9日星期二，兩位中國太空人進行了一次長達八小時的太空漫步，地點在天宮太空站外部。這次關鍵的艙外活動（EVA）旨在仔細評估神舟二十號返回艙因軌道碎片撞擊而遭受的損害。太空人張陸與吳非（後者成為執行艙外活動最年輕的中國公民）細緻地檢查並拍攝了受損的舷窗影像。這次行動在北京時間傍晚近6點45分結束，它是對一次突發事件的直接回應，該事件迫使太空站進行了緊急的乘員輪換，也凸顯了近地軌道太空垃圾日益增長的風險。

這次艙外活動由中國載人航天工程辦公室（CMSA）統一指揮。除了檢查返回艙外，任務內容還包括為太空站安裝新的碎片防護裝置，以及更換一個溫度控制適配器蓋板。損害的最初發現是在2025年11月5日，也就是原定神舟二十號乘員結束為期六個月的任務（該任務於2025年4月下旬開始）準備返回的前一天。當時，乘員觀察到一個異常情況，最初被描述為舷窗邊緣出現一個三角形的、類似油漆的標記，這一發現立即叫停了原定的下降計畫。

隨後，專家們確認該標記實際上是一個貫穿結構的裂縫。這一結果令中國空間技術研究院感到意外，因為該返回艙具備三層保護結構。載人飛船系統的總設計師賈世金初步推測，撞擊物可能是一塊小於一毫米的碎片。然而，由於其估計接近每秒7.6公里的極高速度，這塊微小碎片造成了長度超過一公分的裂紋。這次結構性破損使得神舟二十號返回艙無法承受大氣再入時的巨大應力，因此必須立即啟動應急預案。

原神舟二十號的乘員最終於2025年11月14日安全搭乘神舟二十一號返回，此前神舟二十一號已於2025年10月31日抵達太空站以完成交接工作。這項調度操作導致新抵達的神舟二十一號乘員——指揮官張陸、吳非以及張宏章——在超過十天的時間裡，失去了專屬的緊急返回載具。為了迅速恢復安全冗餘，CMSA執行了該計畫史上最快的緊急發射，於2025年11月25日，即事件確認後的短短16天內，將無人駕駛的神舟二十二號飛船送往太空站。

神舟二十二號是利用長征二號F運載火箭從酒泉衛星發射中心升空的，並在同一天成功對接，運送了超過600公斤的物資，其中包括用於評估受損窗戶的工具，同時也為乘員提供了安全的返程工具。CMSA高級發言人季啟明表示，神舟二十號返回艙必須在無人狀態下返回，以便進行詳細的飛行後分析，預計這將提供關於高速撞擊效應的寶貴數據。此次事件加劇了全球對軌道碎片的擔憂，歐洲太空總署估計目前在太空中循環的物質超過15,100噸，這促使中國據報正在擴大其空間態勢感知網路的覆蓋範圍。