Світовий банк фінансує залізничний проєкт Стамбула для посилення трансконтинентальної логістики

Світовий банк 31 березня 2026 року затвердив кредит у розмірі 2 мільярди доларів США, що є ключовим фінансуванням для масштабного проєкту Північного залізничного перетину Стамбула (INRAIL). Ця інвестиція є частиною скоординованого пакету на загальну суму 6,75 мільярда доларів, спільно наданого шістьма багатосторонніми банками розвитку, включаючи Європейський банк реконструкції та розвитку, Азійський банк розвитку, Азійський банк інфраструктурних інвестицій, Ісламський банк розвитку та Міжнародний фонд розвитку ОПЕК. Ініціатива спрямована на зміцнення залізничних сполучень через протоку Босфор, закріплюючи стратегічну позицію Туреччини як логістичного вузла між Європою, Центральною Азією та Близьким Сходом.

Проєкт INRAIL передбачає будівництво електрифікованої залізничної лінії високої пропускної здатності завдовжки 127 кілометрів, яка пройде північною частиною Стамбула. Маршрут простягатиметься від промислової зони Гебзе, через аеропорт Сабіха Гекчен, міст Явуза Султана Селіма та аеропорт Стамбула, до Халкали на європейській стороні. Ця інфраструктура вперше забезпечить пряме залізничне сполучення між двома головними аеропортами мегаполісу, створюючи безперервний коридор на північному фланзі міста. Загальна кошторисна вартість проєкту оцінюється приблизно у 8,3 мільярда доларів США, що робить його одним із наймасштабніших інвестиційних проєктів у транспортній інфраструктурі Туреччини.

Міністр транспорту та інфраструктури Туреччини Абдулкадір Уралоглу зазначив, що після введення в експлуатацію лінія зможе обслуговувати 33 мільйони пасажирів та 30 мільйонів тонн вантажів щорічно. Фінансування від Світового банку офіційно визнано найбільшим зовнішньо фінансованим залізничним проєктом в історії Туреччини. Ключовим показником є прогнозоване зростання залізничних вантажоперевезень через Босфор: з поточних приблизно 3 мільйонів тонн на рік до очікуваних 50 мільйонів тонн, що становить п'ятнадцятикратне збільшення пропускної здатності. Існуючі обмеження змушують перевізників використовувати автомобільний транспорт для перетину протоки, оскільки тунель Мармарай переважно зарезервований для пасажирських перевезень.

Завершення будівництва INRAIL, яке, за планами, розпочнеться у 2026 році після завершення тендерних процедур, посилить роль Туреччини у міжнародних торговельних шляхах, зокрема у Середньому коридорі, що з'єднує Європейський Союз із Центральною Азією та Іраком. Цей розвиток підтримує зусилля Туреччини та Казахстану щодо розвитку Середнього коридору як альтернативи маршрутам через Росію. Реалізація проєкту, що включає будівництво 44 тунелів загальною довжиною 59,1 км та 42 мостів, також очікувано створить до 414 000 робочих місць у різних секторах економіки Туреччини.