Banco Mundial Lidera Financiamento de US$ 2 Bilhões para Ferrovia Norte de Istambul

O Banco Mundial aprovou um financiamento concessional de US$ 2 bilhões para o Projeto de Travessia Ferroviária Norte de Istambul (INRAIL) em 1º de abril de 2026. Este aporte constitui o financiamento âncora de um pacote coordenado de US$ 6,75 bilhões, reunido por seis bancos multilaterais de desenvolvimento. As instituições financeiras internacionais participantes incluem o Banco Asiático de Investimento em Infraestrutura (AIIB), o Banco Asiático de Desenvolvimento (ADB), o Banco Islâmico de Desenvolvimento (IsDB), o Banco Europeu para Reconstrução e Desenvolvimento (BERD) e o Fundo da OPEP para o Desenvolvimento Internacional. O custo total estimado do projeto INRAIL ascende a aproximadamente US$ 8,3 bilhões.

O escopo do INRAIL compreende a construção de uma linha ferroviária de alta capacidade, eletrificada, com 127 quilômetros de extensão, projetada para contornar as áreas centrais da metrópole de Istambul. Esta nova infraestrutura utilizará a Ponte Yavuz Sultan Selim, já preparada para tráfego ferroviário, estabelecendo uma ligação contínua no lado norte da cidade. O traçado conectará pontos estratégicos como Gebze, o Aeroporto Sabiha Gökçen, a ponte, o Aeroporto de Istambul e Halkalı. A linha será de bitola dupla, totalmente sinalizada e de uso misto, destinada ao transporte de passageiros e mercadorias, englobando 44 túneis totalizando 59,1 quilômetros e 42 pontes cobrindo 22,4 quilômetros.

O Ministro Turco de Transportes e Infraestrutura, Abdulkadir Uraloğlu, indicou que, após a conclusão, a ferrovia deverá movimentar 33 milhões de passageiros e 30 milhões de toneladas de carga anualmente. Este empreendimento é notavelmente citado como o maior projeto ferroviário com financiamento estrangeiro na história da Turquia, visando resolver um gargalo logístico premente. Atualmente, o tráfego de carga sobre o Bósforo depende em grande parte do túnel Marmaray, que, sendo primariamente para trens de passageiros, impõe restrições severas ao acesso noturno de trens de carga. A capacidade ferroviária de carga através do Bósforo, atualmente em cerca de 3 milhões de toneladas por ano, projeta-se que aumente para um patamar de 50 milhões de toneladas anuais, representando um incremento de quinze vezes.

Esta melhoria infraestrutural é fundamental para consolidar a posição da Turquia como um centro logístico nevrálgico entre a Europa e a Ásia, integrando corredores comerciais vitais. O INRAIL fortalecerá a confiabilidade de corredores intercontinentais críticos, como o Corredor Trans-Cáspio, o Corredor Turquia-União Europeia e a Estrada de Desenvolvimento do Iraque. O Corredor Médio, que liga a China à Europa via Ásia Central, ganha um nó central na Turquia, oferecendo uma alternativa mais rápida às rotas do norte. O compromisso financeiro do Banco Mundial sublinha a importância estratégica do projeto para a conectividade comercial regional.

Além dos benefícios de transporte, a iniciativa visa gerar até 414.000 empregos, incluindo cerca de 99.000 novos postos de trabalho, com impactos positivos nos setores de manufatura, agricultura e serviços. O projeto também inclui a expansão de oportunidades para mulheres no setor de transportes através de um programa de estágio para estudantes universitárias. As preparações para licitação estão em andamento, com a expectativa de que os trabalhos de construção possam ser iniciados ainda em 2026.