世界銀行、イスタンブール北部鉄道横断プロジェクトに20億ドル融資を承認

世界銀行は2026年3月31日、イスタンブール北部鉄道横断プロジェクト（INRAIL）に対し、20億ドルの融資を承認した。この融資は、世界銀行を含む6つの多国間開発銀行が協調して提供する総額67.5億ドルの資金パッケージの基盤となるものである。この戦略的インフラ投資は、ボスポラス海峡を横断する鉄道接続を強化し、トルコがヨーロッパとアジアを結ぶ重要な物流ハブとしての地位を確固たるものにすることを目指している。INRAILプロジェクトは、トルコの歴史上、外国資金による鉄道プロジェクトとしては最大規模となる。

INRAILプロジェクトの核となるのは、全長127キロメートルに及ぶ電化された高容量の鉄道新線建設である。この路線は、既存のヤヴズ・スルタン・セリム橋の鉄道専用区間を利用し、イスタンブール北部の市街地を迂回する形で敷設される。接続ルートは、アジア側のゲブゼ（Çayırova駅）からサビハ・ギョクチェン国際空港（SAW）、ヤヴズ・スルタン・セリム橋を経由し、ヨーロッパ側のイスタンブール空港（IST）を経てハルカル（Çatalca駅）に至る。この開発により、イスタンブールに存在する二大国際空港間を結ぶ初の直通鉄道リンクが確立され、都市の北部側に途切れない輸送回廊が生まれる。

トルコの運輸・インフラ大臣アブドゥルカディル・ウラルオール氏は、完成後、新線が年間3,300万人の旅客と3,000万トンの貨物を輸送する見込みであると述べている。特に貨物輸送能力の向上は顕著であり、ボスポラス海峡を越える鉄道貨物輸送量は、現在の年間約300万トンから、推定5,000万トンへと、15倍の増加が見込まれる。この増強は、主に旅客列車向けであり夜間のみ限定的な貨物アクセスしか持たない既存のマルマライ・トンネルのインフラ上の制約を直接的に解決する。

世界銀行のトルコ担当カントリーディレクターであるウンベルト・ロペス氏は、このプロジェクトがクリティカルな鉄道ボトルネックを除去し、鉄道インフラの回復力と効率性を高めることで、トルコの競争力を押し上げると指摘した。このINRAIL回廊は、混雑したマルマライシステムを迂回するように戦略的に設計されており、道路輸送から電化鉄道への大幅な転換を可能にする。このインフラ整備は、トルコの東西接続性を向上させ、物流コストの削減と信頼性の向上をもたらすことが期待されている。現在、2026年中の建設工事開始を目指し、入札準備が進行中である。

INRAILは、トルコ国内の鉄道回廊沿いの地域社会において、最大41万4,000人のより良い賃金の雇用を創出し、そのうち最大9万9,000人が新規雇用になると予測されており、製造業、農業、サービス部門に好影響を及ぼす見込みである。世界銀行のタスクチームリーダーであるダニエル・プリード氏は、INRAILが主要な接続路における鉄道インフラの質と量を向上させ、国内全体の鉄道輸送の競争力を高めると述べている。この大規模な国際金融機関が関与するプロジェクトの実現は、トルコがユーラシアの物流大国となるという野望を具体化する鍵となる。