Всемирный банк финансирует ключевой железнодорожный проект в Стамбуле для усиления трансконтинентальной логистики

Всемирный банк утвердил заем в размере 2 миллиардов долларов США для Проекта Северного железнодорожного перехода Стамбула (INRAIL), что стало частью скоординированного пакета финансирования на общую сумму 6,75 миллиарда долларов США, предоставленного шестью многосторонними банками развития. Решение, принятое 31 марта 2026 года, подчеркивает стратегическую важность проекта для укрепления железнодорожных связей через Босфор и закрепления позиций Турции как критически важного логистического узла между Европой и Азией. Общая оценочная стоимость проекта INRAIL составляет приблизительно 8,3 миллиарда долларов США, при этом Всемирный банк выступает в качестве ведущего института, координирующего софинансирование с Азиатским банком развития (АБР), Азиатским банком инфраструктурных инвестиций (АБИИ), Европейским банком реконструкции и развития (ЕБРР), Исламским банком развития (ИБР) и Нефтяным фондом развития ОПЕК.

Проект INRAIL предусматривает прокладку электрифицированной железнодорожной линии высокой пропускной способности протяженностью 127 километров. Линия будет использовать существующий, готовый к приему поездов мост Явуза Султана Селима, минуя густонаселенные районы северной части Стамбула. Маршрут свяжет ключевые точки: Гебзе, аэропорт Сабиха Гёкчен, мост Явуза Султана Селима, аэропорт Стамбула и Халкалы, впервые создавая прямую железнодорожную связь между двумя главными аэропортами мегаполиса и формируя непрерывный коридор на северной стороне города. Инженерный объем работ включает строительство 44 туннелей общей протяженностью 59,1 километра и 42 мостов, охватывающих 22,4 километра.

Министр транспорта и инфраструктуры Турции Абдулкадир Уралоглу ранее заявлял, что после завершения строительства линия сможет перевозить 33 миллиона пассажиров и 30 миллионов тонн грузов ежегодно. Этот проект позиционируется как крупнейший в истории Турции железнодорожный проект, финансируемый из иностранных источников. Он призван устранить критическое узкое место, где текущие ограничения вынуждают многих перевозчиков использовать автомобильный транспорт через пролив, поскольку существующий туннель Мармарай в основном предназначен для пассажирских перевозок с ограниченным доступом для грузовых составов в ночное время. Ожидается, что реализация INRAIL приведет к значительному сдвигу в грузоперевозках через Босфор: пропускная способность возрастет с примерно 3 миллионов тонн в год до прогнозируемых 50 миллионов тонн, что представляет собой пятнадцатикратное увеличение.

Повышение пропускной способности критически важно для международных транспортных артерий, таких как Транскаспийский международный транспортный маршрут (ТМТМ), также известный как Средний коридор, соединяющий Китай и Европу, а также Коридор развития Ирака и коридор Турция–ЕС. Устранение этого узкого места повысит конкурентоспособность Турции и укрепит ее роль в региональной интеграции, как отметил Умберто Лопес, директор Всемирного банка по Турции. По оценкам Всемирного банка, проект INRAIL должен создать до 414 000 более высокооплачиваемых рабочих мест вдоль национальных и международных железнодорожных коридоров Турции. Ведутся подготовительные работы к тендеру, и ожидается, что строительные работы могут начаться в течение 2026 года.