ゴードン・マーレイ S1 LMの初号車、オークションで驚異の2063万ドルを記録し新記録樹立

ラスベガスで開催されたオークションにおいて、ゴードン・マーレイ・オートモーティブ（Gordon Murray Automotive）のS1 LMシリーズ初号車、「ザ・スペシャル・ワン（The Special One）」と称されるシャシーが、2063万米ドルという驚異的な価格で落札されました。この取引は、F1グランプリの週末に合わせて行われ、チャリティー関連の取引を除けば、新車として史上最高額での競売成立という快挙を成し遂げました。

この超限定生産のハイパーカーは、1995年のル・マン24時間レースでF1 GTRが勝利を収めたことを記念して製作された伝説的なマクラーレン F1 LMへのオマージュとして位置づけられています。全世界でわずか5台のみが製造される予定のこのモデルは、ゴードン・マーレイ教授の指導の下で設計されており、「ドライビングの卓越性」や「軽量構造」といった七つの核となる設計原則を体現しています。

その骨格には、T.50から派生したカーボンモノコックが採用されていますが、剛性を高めつつ軽量化が図られ、乾燥重量は953kgに抑えられています。この徹底した軽量化へのこだわりが、S1 LMのパフォーマンスの基盤となっています。

心臓部を担うのは、GMSV（ゴードン・マーレイ・スペシャルビークルズ）専用にコスワース（Cosworth）が開発した自然吸気の4.3リッターV12エンジンです。このエンジンは700馬力以上を発生し、最高回転数は驚異的な12,100rpmに達します。特筆すべきはトルク特性で、最大トルク501Nm（370ポンドフィート）のうち81パーセントが2,500rpmという低回転域から発生します。この強大なパワーは、6速マニュアルトランスミッションを介して後輪へと伝えられます。

初号車「S1」の落札者は、単に車両を手に入れただけでなく、その最終開発プロセスへの深い関与権も獲得しました。この特別な権利パッケージには、インディ500で3度の優勝経験を持ち、ゴードン・マーレイ・グループのプロダクトディレクターを務めるダリオ・フランキッティ氏と共に、車両の微調整やテスト走行に直接参加する機会が含まれています。さらに、新しいオーナーはマーレイ教授本人と密に連携し、自身の車両の仕様を決定する機会も与えられます。

S1 LMの技術的アプローチは、アナログなドライビング体験への回帰を強く示唆しています。T.50とは異なり、S1 LMはダウンフォース生成のためのファンを廃止し、固定式のリアウィングや巨大なフロントスプリッターといった伝統的なエアロダイナミクスのみに依存しています。また、インコネル製の排気システムには18金製の遮熱材が巻かれており、これはマクラーレンF1のデザインへの敬意を表しています。

この歴史的な売買は、ウィン・ラスベガス（Wynn Las Vegas）で開催されたamfARのガラディナーの席上で行われました。特筆すべきは、シャシーNo.1がヘリコプターから吊り下げられて会場に搬入されたという演出です。RMサザビーズによる事前の評価額は2000万ドルを超えており、この価格はモデルの希少性と、スーパーカーセグメントの設計者による珠玉のエンジニアリングに対する市場の熱狂的な需要を如実に反映した結果と言えるでしょう。