Historyczna sprzedaż: Pierwszy Gordon Murray S1 LM osiągnął 20,63 mln dolarów na aukcji

Pierwszy seryjny egzemplarz hipersamochodu Gordon Murray Automotive S1 LM, zyskujący przydomek „The Special One”, ustanowił nowy rekord cenowy podczas aukcji w Las Vegas. Pojazd ten osiągnął oszałamiającą kwotę 20,63 miliona dolarów amerykańskich. Transakcja ta, sfinalizowana w trakcie weekendu wyścigowego Formuły 1, natychmiast umiejscowiła model S1 LM jako najdroższy nowy samochód, jaki kiedykolwiek sprzedano z młotka, z wyłączeniem transakcji o charakterze charytatywnym.

Ten ultranowoczesny, torowy bolid stanowi hołd dla legendarnego McLarena F1 LM, który powstał w 1995 roku, aby uczcić zwycięstwo F1 GTR w wyścigu Le Mans. Powstanie jedynie pięć sztuk tej ekskluzywnej maszyny. Projekt, nadzorowany osobiście przez profesora Gordona Murraya, opiera się na siedmiu fundamentalnych zasadach, wśród których kluczowe są „Doskonałość prowadzenia” oraz „Lekkość konstrukcji”. Chociaż bazuje na zmodyfikowanym karbonowym monokoku T.50, jego sztywność została podniesiona, a masa obniżona do zaledwie 953 kg na sucho.

Sercem tego cudu inżynierii jest specjalnie zaprojektowany dla GMSV (Gordon Murray Special Vehicles) wolnossący silnik V12 o pojemności 4,3 litra, dostarczony przez Cosworth. Jednostka ta generuje moc przekraczającą 700 koni mechanicznych, osiągając maksymalne obroty na poziomie 12 100 obr./min. Co więcej, 501 niutonometrów (370 funtostopów) momentu obrotowego jest dostępnych w 81 procentach już od 2500 obrotów na minutę. Cała ta moc trafia na tylne koła za pośrednictwem precyzyjnej, sześciostopniowej manualnej skrzyni biegów.

Nabywca pierwszego podwozia, oznaczonego jako „S1”, zyskał coś więcej niż tylko sam pojazd. W pakiecie zawarto unikalne prawo do aktywnego udziału w końcowych etapach rozwoju samochodu. Do ekskluzywnych przywilejów należało osobiste uczestnictwo w testach i dopracowywaniu auta u boku trzykrotnego zwycięzcy Indy 500 oraz dyrektora produktowego Gordon Murray Group, Dario Franchittiego. Dodatkowo, nowy właściciel ma możliwość bezpośredniej współpracy z profesorem Gordonem Murrayem przy ustalaniu specyfikacji swojego egzemplarza.

Rozwiązania techniczne zastosowane w S1 LM wyraźnie podkreślają dążenie do czystego, analogowego doświadczenia z jazdy. W odróżnieniu od T.50, model S1 LM zrezygnował z aktywnego wentylatora do generowania docisku, polegając wyłącznie na tradycyjnej aerodynamice. Obejmuje ona stałe tylne skrzydło oraz masywny przedni splitter. System wydechowy, wykonany z inconelu i wyposażony w złote, 18-karatowe ekrany termiczne, stanowi bezpośrednie nawiązanie stylistyczne do klasycznego McLarena F1.

Sprzedaż miała miejsce w Wynn Las Vegas, podczas uroczystej kolacji amfAR. Dostarczenie podwozia numer jeden było widowiskowe – zostało ono zrzucone na ląd za pomocą helikoptera. Szacunki domów aukcyjnych RM Sotheby’s, które przekraczały 20 milionów dolarów, doskonale odzwierciedlają zarówno rzadkość tej limitowanej serii, jak i ogromny popyt rynkowy na inżynierskie arcydzieła stworzone przez architekta segmentu supersamochodów.