BMW M3 Elettrica 2027: Confermata Architettura Neue Klasse e Setup a Quattro Motori

La divisione BMW M ha formalmente ratificato i dettagli tecnici fondamentali per la sua prima vettura ad alte prestazioni interamente elettrica, la M3, designata con il codice "ZA0". L'introduzione sul mercato è prevista per il 2027, e il modello sarà strettamente integrato nella nuova piattaforma modulare denominata Neue Klasse. Questa strategia di elettrificazione completa per la gamma M mira a stabilire un nuovo riferimento nel segmento delle berline sportive ad alte prestazioni, differenziandosi dalle attuali offerte M Performance. La conferma di queste specifiche, avvenuta il 14 gennaio 2026 tra Monaco e Londra, delinea un approccio ingegneristico ambizioso volto a tradurre l'eredità dinamica del marchio nell'era a batteria.

Il propulsore della futura M3 elettrica sarà un sistema a quattro motori, con un'unità elettrica dedicata per ciascuna delle quattro ruote. Questa configurazione avanzata consente un controllo della coppia istantaneo e selettivo, essenziale per la dinamica di guida M. Un aspetto chiave di questa architettura è la possibilità di disaccoppiare totalmente l'asse anteriore, permettendo al veicolo di operare in modalità rigorosamente a trazione posteriore per ottimizzare l'efficienza o per replicare le sensazioni di guida tradizionali. Le stime di potenza, basate sui modelli M Performance di fascia inferiore che raggiungono i 620-630 cavalli, suggeriscono che la M3 elettrica supererà agevolmente i 700 cavalli, con alcune ipotesi che indicano potenze prossime ai 1.000 cavalli.

Per sostenere le elevate esigenze energetiche, la M3 sarà dotata di un pacco batterie strutturale con oltre 100 kWh di energia utilizzabile, basato sulle celle cilindriche di sesta generazione (Gen6) con dimensioni di 46mm x 95mm. L'architettura del sistema opera a 800 volt, consentendo velocità di ricarica significativamente superiori rispetto ai sistemi a 400 volt. La batteria è integrata strutturalmente nel telaio, contribuendo a una rigidità torsionale superiore, fattore critico per la maneggevolezza ad alte prestazioni. La gestione dell'interazione tra i quattro motori e i sistemi di stabilità è affidata a un'unità di controllo centrale denominata 'Heart of Joy', che elabora le informazioni dieci volte più velocemente dei sistemi precedenti, riducendo la latenza di risposta a intervalli nell'ordine dei millisecondi.

Franciscus van Meel, CEO di BMW M GmbH, ha affermato che la prossima generazione di modelli ad alte prestazioni stabilirà un nuovo punto di riferimento, elevando l'esperienza di guida BMW M con dinamiche adatte sia alla pista che all'uso quotidiano. In un'ottica di sostenibilità e alleggerimento, BMW M sta implementando l'uso di compositi a base di fibre naturali, sviluppati in collaborazione con l'azienda svizzera Bcomp. Questi materiali, già impiegati in competizioni come la Formula E e sulla BMW M4 GT4, offrono una riduzione di circa il 40% delle emissioni di CO2e in fase di produzione rispetto ai compositi tradizionali in fibra di carbonio, mitigando il peso aggiuntivo del pacco batterie.

Per mantenere un legame con la tradizione, la M3 elettrica integrerà elementi di coinvolgimento sonoro e tattile, come la simulazione delle cambiate e l'emissione di suoni artificiali che richiamano i classici motori aspirati M3. Parallelamente, BMW mantiene una strategia duale, pianificando il lancio di una M3 a combustione interna (ICE), denominata "G84", la cui introduzione è prevista successivamente, potenzialmente intorno al 2028 con tecnologia mild-hybrid. La piattaforma Neue Klasse ha debuttato nella produzione pre-serie presso lo stabilimento di Debrecen, in Ungheria, alla fine del 2025, un impianto che opera interamente senza combustibili fossili nel normale funzionamento. Il successo commerciale del veicolo dipenderà dalla capacità del software e dell'hardware di tradurre la potenza in una dinamica di guida coinvolgente, superando la penalizzazione di peso.

Il Gruppo BMW, che ha concluso il 2025 con una crescita dello 0,5%, considera l'elettrificazione un pilastro strategico, con MINI che ha registrato un incremento del 17,7% nelle consegne nello stesso anno.