BMW подтверждает выпуск электрического M3 на архитектуре Neue Klasse в 2027 Году

Концерн BMW официально подтвердил ключевые технические параметры своего первого полностью электрического автомобиля подразделения M — модели M3, которая имеет внутренний индекс «ZA0». Дебют этого высокопроизводительного электромобиля запланирован на 2027 год, и он будет базироваться на новой архитектуре Neue Klasse, которая станет основой для всей будущей электрической линейки баварского производителя.

Силовая установка будет использовать радикальную конфигурацию с четырьмя электродвигателями, по одному на каждое колесо, что обеспечит точный контроль над вектором тяги. Инженерное решение от BMW M предусматривает возможность полного отключения передней оси, что позволит автомобилю функционировать в режиме чистого заднего привода. Это сохранит динамические ощущения, ожидаемые от M-моделей, а также потенциально увеличит запас хода.

Управление сложными процессами, включая распределение крутящего момента и динамику шасси, будет осуществляться через центральный блок управления, получивший название «Heart of Joy». Этот блок, являющийся частью архитектуры Neue Klasse, обрабатывает информацию в десять раз быстрее, чем предыдущие системы, сводя задержки к миллисекундному диапазону. Для обеспечения производительности в экстремальных режимах электрический M3 оснастят структурным высоковольтным аккумуляторным блоком, интегрированным в силовую структуру кузова. Емкость блока превысит 100 кВт·ч полезной энергии, и он будет работать на 800-вольтовой архитектуре, что ускорит процесс пополнения заряда.

Хотя точная мощность не раскрыта, оценки указывают на показатель, значительно превышающий 700 лошадиных сил, с потенциалом, приближающимся к 1000 лошадиным силам. Для компенсации массы, связанной с батареей, BMW M внедряет легкие композиты из натуральных волокон, разработанные в сотрудничестве со швейцарской компанией Bcomp. Замена традиционных углеродных волокон на эти материалы, например, в крыше M3, позволит снизить выбросы CO₂е в процессе производства примерно на 40%.

BMW M нацелен на установление нового эталона в сегменте, делая акцент на точной и предсказуемой управляемости. В дань уважения к истории, автомобиль получит опциональные функции имитации переключений передач и искусственные звуковые эффекты, вдохновленные классическими атмосферными двигателями M3. Параллельно с электрическим M3 (ZA0) компания сохраняет дуальную стратегию, планируя выпуск версии с двигателем внутреннего сгорания (ДВС), кодовое обозначение «G84», выход которой ожидается позже, возможно, в 2028 году. Начало серийного производства электрических моделей M на платформе Neue Klasse намечено на 2027 год.