Intensification de l'Activité Solaire: L'EASA Implique la Flotte Airbus A320

Le 29 novembre 2025 marque une intensification notable de l'activité solaire, signalée par la rotation de la région active AR4294, qui a généré trois éruptions de classe M au cours des dernières 24 heures. Un événement d'intensité M5.9, survenu le 28 novembre, a provoqué une perturbation radio modérée au-dessus de l'océan Pacifique, illustrant la sensibilité des infrastructures aériennes aux phénomènes spatiaux. Le cycle solaire actuel, qui suit une période d'environ 11 ans, devrait atteindre son maximum durant l'été 2025, augmentant la probabilité de telles manifestations.

Conséquence directe de cette activité accrue, l'Agence de la sécurité aérienne de l'Union européenne (EASA) a émis, le 28 novembre, une Directive de Navigabilité d'Urgence (EAD) ciblant la famille Airbus A320. Cette mesure réglementaire fait suite à une Alerte aux Opérateurs (AOT) émise par Airbus et impose la mise à jour immédiate des logiciels pour environ 6 000 appareils concernés. L'EASA, garante d'un niveau élevé de sécurité dans l'aviation civile européenne, a ainsi formalisé l'alerte du constructeur en une obligation légale pour les compagnies aériennes.

Le motif de cette intervention réside dans la vulnérabilité du logiciel de l'ordinateur de gouverne de profondeur (ELAC) face aux radiations solaires intenses. Cette faille a été mise en évidence suite à un incident survenu le 30 octobre 2025 impliquant un Airbus A320 de Jet Blue, qui, bien qu'ayant causé uniquement des blessures légères à une quinzaine de passagers, a révélé que des particules solaires de haute énergie pouvaient corrompre des données critiques des commandes de vol, avec un risque potentiel de mouvement de piqué non commandé. Environ 60% de la flotte mondiale d'A320, soit près de 6 000 unités sur les quelque 10 000 en service, sont équipées de ce logiciel spécifique, justifiant l'ampleur de la directive.

Cette situation, comparée par certains à la crise du Boeing 737 MAX en termes de mise au sol d'un modèle unique, engendre des perturbations opérationnelles notables, notamment à l'approche des périodes de fêtes. Des autorités comme l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam (CAAV) ont réagi dès le 29 novembre 2025 en exigeant l'application stricte de l'EAD 2025-0268-E et l'ajustement des horaires de vol. Les coûts économiques sont estimés entre 2,4 et 3,1 milliards de dollars de pertes de revenus pour les deux premières semaines, s'ajoutant aux frais de modification logicielle et matérielle par appareil, variant entre 80 000 et 420 000 dollars.

Si les perturbations des communications et de la navigation par satellite dues aux éruptions solaires sont un phénomène connu, la corruption directe des données des commandes de vol représente un défi technique inhabituel. Des mesures correctives, incluant l'installation de protections matérielles, sont planifiées pour débuter le 2 décembre. Airbus a réaffirmé que la sécurité aérienne demeure la priorité absolue, tout en présentant ses excuses pour les désagréments occasionnés par cette mesure de précaution essentielle.