太阳活动加剧引发EASA对空客A320机队发布紧急适航指令

2025年11月29日，在确认太阳活动显著增强后，欧洲航空安全局（EASA）发布了一项紧急适航指令（EAD），要求对全球约6000架空客A320系列飞机立即实施软件和硬件的补救措施。此次监管行动的直接诱因是编号为AR4294的活跃太阳黑子群释放出强烈的太阳辐射，其中包含一次M5.9级耀斑，该耀斑于11月28日22:22 UTC发生，并引发了太平洋上空的R2级中度无线电静默。

EASA的指令于11月29日23:59 UTC生效，涵盖A319、A320和A321的CEO及NEO型号，影响了全球现役约11300架A320系列飞机中的多数。指令的核心要求是更换特定的升降舵副翼计算机（ELAC），具体为ELAC B L104单元，在更换完成前，相关飞机不得执行后续商业航班。此项措施源于此前一架A320在飞行中出现“非指令性且有限的俯仰下降”事件，调查指向飞行控制架构对强烈太阳辐射导致的数据损坏的敏感性。

空客公司在EASA正式发布指令前，已通过“运营商通告”（AOT）向运营商发出预警，并承认有“相当大”比例的在役机队可能暴露于此辐射干扰路径之下。为转运飞机至维修设施，EASA仅批准了有限的、不载客的转场飞行，限制为三次循环且非ETOPS。空客方面指出，约三分之二的受影响飞机仅需回滚至不受影响的先前软件版本（如L103+），耗时一至两小时；而约1000架老旧型号飞机则需要更换硬件，修复时间可能延长数周。

此次事件凸显了当前太阳第25周期日益增加的运行挑战，该周期活动强度已远超最初的预测。作为背景，本月早些时候，11月11日，AR4274区域爆发的X5.1级耀斑曾触发了G4级严重地磁暴。尽管AR4294的M级耀斑强度不及X级事件，但其引发的局部无线电静默表明，持续监测空间天气对现代航空电子系统的影响至关重要。美国航空等运营商已着手进行改装工作，预计大部分修复可在28日至29日内完成，每架飞机软件升级约需两小时。

全球多家航空公司已启动应对措施。越南航空的软件更新工作持续至11月29日凌晨，每架飞机约一小时。捷星航空因此取消了约90个航班，涉及34架受影响飞机；全日空航空则取消了95个国内航班，波及约13200名乘客。此次事件标志着航空业进入一个新阶段，空间天气被视为直接影响适航合规性与运营调度的关键因素。