Directiva de Aeronavegabilidad Afecta a Flota Airbus A320 por Intensificación de Actividad Solar

La vigilancia global del clima espacial confirmó un repunte significativo en la actividad solar a partir del 29 de noviembre de 2025, marcando el fin de un periodo de relativa calma. Esta intensificación se atribuye a la región activa AR4294, que ha rotado hacia la vista terrestre. Durante las últimas 24 horas previas, esta región generó tres llamaradas de clase M, incluyendo un evento M5.9 el 28 de noviembre, que provocó una interrupción moderada de radiofrecuencia sobre el Océano Pacífico. La actividad sostenida, que incluyó dos llamaradas M1.6 adicionales el 29 de noviembre, una de las cuales causó un apagón de radio R1 sobre el Pacífico y otra sobre el noroeste de Australia, evidencia la volatilidad del Ciclo Solar 25, que se encuentra en su máximo de actividad.

Las repercusiones terrestres de esta agitación cósmica se manifestaron inmediatamente en el sector aéreo. A raíz de estos sucesos, la Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea (EASA) emitió una Directiva de Aeronavegabilidad de Emergencia (EAD) con fecha del 28 de noviembre. Esta directiva exige la aplicación de actualizaciones de software a una flota estimada de 6,000 aeronaves de la familia Airbus A320, debido a su susceptibilidad a la interferencia por radiación solar. La vulnerabilidad identificada reside en la corrupción de datos críticos en los sistemas de control de vuelo, específicamente en la computadora del elevador y alerón (ELAC), causada por eventos de partículas solares de alta energía.

Esta acción regulatoria fue acelerada tras un incidente documentado el 30 de octubre de 2025, involucrando al vuelo B6-1174 de JetBlue Airways, donde la corrupción de datos provocó una desviación no comandada del morro de la aeronave. Aunque el incidente no resultó en fatalidades, se reportaron 15 pasajeros con lesiones no críticas, lo que motivó una acción preventiva por parte de Airbus, que previamente emitió una Transmisión de Alerta a Operadores (AOT) de alta urgencia. La magnitud de la flota afectada abarca variantes como los A319, A320, A321, A320neos y A321neos.

La Administración Federal de Aviación (FAA) de Estados Unidos se encuentra en proceso de emitir una orden análoga a la de EASA, dado que las aerolíneas estadounidenses operan aproximadamente 1,630 aviones de esta familia. Compañías como Avianca anunciaron que más del 70 por ciento de su flota A320 permanecerá inmovilizada durante los próximos 10 días mientras se implementan las modificaciones, suspendiendo la venta de pasajes hasta el 8 de diciembre. La solución prioritaria para el 85% de las aeronaves implica un retroceso a una versión de software anterior para el ELAC, aunque otras unidades podrían requerir actualizaciones de hardware.

Este evento subraya la creciente amenaza del clima espacial en la era de la alta tecnología, especialmente en un periodo donde el Ciclo Solar 25 ha demostrado ser más vigoroso de lo anticipado, registrando 27 llamaradas de clase X en 2025, el número más alto desde 2003. La radiación solar, que puede ser 300 veces más intensa a altitud de crucero que a nivel del mar, impacta la aviónica, las comunicaciones por radio de alta frecuencia (HF) y los sistemas de navegación por GPS. La respuesta coordinada entre fabricantes como Airbus y reguladores como EASA es crucial para mantener la integridad operativa de la aviación comercial frente a estos fenómenos naturales.