Wzrost Aktywności Słonecznej Skłania EASA do Wydania Dyrektywy Lotniczej

Globalne monitorowanie pogody kosmicznej potwierdziło znaczący powrót aktywności słonecznej, odnotowany 29 listopada 2025 roku, po okresie względnego spokoju. To zjawisko, charakteryzujące się nagłym wzrostem emisji cząstek i promieniowania ze Słońca, ma bezpośrednie reperkusje dla technologii naziemnych i powietrznych. Aktywny obszar na tarczy słonecznej, oznaczony jako AR4294, stał się źródłem intensywnych zjawisk w ciągu ostatnich 24 godzin, sygnalizując potencjalne wyzwania dla systemów nawigacyjnych i komunikacyjnych na Ziemi.

Aktywny region AR4294 wygenerował trzy rozbłyski klasy M w minionej dobie, w tym zdarzenie o sile M5.9, które miało miejsce 28 listopada. Ten konkretny rozbłysk spowodował umiarkowane zakłócenie radiowe, obejmujące rozległy obszar Oceanu Spokojnego, co wpłynęło na łączność wysokiej częstotliwości (HF) wykorzystywaną przez samoloty transoceaniczne. Zakłócenia te, wynikające z jonizacji górnych warstw atmosfery przez promieniowanie rentgenowskie i ultrafioletowe, stanowią istotne ostrzeżenie dla sektora lotniczego.

Europejska Agencja Bezpieczeństwa Lotniczego (EASA) zareagowała natychmiastowo na te obserwacje, uznając je za zagrożenie dla bezpieczeństwa operacyjnego. Wzrost liczby rozbłysków klasy M, które są drugim najsilniejszym typem rozbłysków słonecznych po klasie X, wskazuje na niestabilność magnetyczną w obrębie plamy słonecznej AR4294. Konsekwencje tej podwyższonej aktywności doprowadziły do wydania przez EASA Nadzwyczajnego Dyrektywy Zdatności do Lotu (EAD) w dniu 28 listopada.

Dyrektywa ta nakazuje wdrożenie aktualizacji oprogramowania dla około 6 000 samolotów z rodziny Airbus A320. Przyczyną jest udokumentowana podatność systemów pokładowych na zakłócenia promieniowania słonecznego, które mogą wpływać na elektronikę precyzyjną, w tym systemy nawigacyjne i komunikacyjne. Wdrożenie poprawek ma na celu zapewnienie ciągłości bezpiecznej eksploatacji maszyn, nawet w warunkach podwyższonego strumienia cząstek naładowanych. Airbus, jako główny producent, musiał skoordynować działania z liniami lotniczymi i organami nadzoru, aby zminimalizować potencjalne przestoje operacyjne.

Wznowienie intensywnej aktywności słonecznej, jak ta związana z AR4294, jest monitorowane przez Narodową Służbę Oceaniczną i Atmosferyczną (NOAA) w USA, która dostarcza prognozy pogody kosmicznej. W kontekście obecnego cyklu, naukowcy z Centrum Prognoz Pogody Kosmicznej (SWPC) zwracają uwagę na potencjał dla silniejszych burz geomagnetycznych w nadchodzących miesiącach. Wymagane aktualizacje oprogramowania dla floty A320, obejmujące modyfikacje algorytmów odporności na błędy, są kluczowym elementem strategii łagodzenia ryzyka, podkreślając rosnącą zależność infrastruktury krytycznej od stabilności środowiska kosmicznego.