太陽耀斑活動升級 歐洲航空安全局對空巴A320發布緊急適航指令

全球太空天氣監測機構於2025年11月29日確認，太陽活動在經歷數週平靜期後顯著增強。此次活動升級的直接因素是編號為AR4294的活躍太陽黑子群旋轉至面向地球的半球。該區域在過去24小時內產生了三次M級太陽耀斑，其中包括一次於11月28日22:22 UTC記錄到的M5.9級強烈事件，該事件足以在太平洋上引發中度無線電通訊中斷。

太陽爆發的即時地面影響促使航空監管機構迅速採取行動。歐洲航空安全局（EASA）於11月28日發布緊急適航指令（EAD），並於11月29日23:59 UTC生效。該指令要求對約6,000架空中巴士A320系列飛機，涵蓋A319、A320和A321的CEO與NEO型號，立即進行軟體和硬體修復。核心擔憂在於飛行控制架構容易受到強烈太陽輻射導致的數據損壞，此風險在近期一架A320發生「未經指令且有限的俯仰下降」的機上事件後被凸顯。

空中巴士公司在EASA正式頒布指令前，已透過營運商警示傳輸（AOT）主動通知營運商，承認有「相當大比例」的現役機隊可能受到輻射干擾路徑的影響。EASA明確要求，在飛機執行後續商業飛行前，必須更換特定的升降舵電腦（ELAC），具體指出為ELAC B L104單元。此事件正值太陽週期25極大期，預計持續至2026年，這意味著太陽活動的強度和頻率將持續處於高點，為關鍵基礎設施帶來日益增加的營運挑戰。

該緊急適航指令僅允許有限的、非ETOPS的轉場飛行，限制為三次飛行循環且不得搭載乘客，目的僅是將飛機調度至維護設施。美國航空等部分營運商已立即開始進行修改工作，緩解措施涉及實施軟體保護和硬體安全措施。儘管AR4294產生的M級耀斑強度不如本月稍早前AR4274區域於11月11日釋放的X5.1級耀斑所引發的嚴重地磁暴（G4級），但前者造成局部無線電中斷的能力，證明了持續監測太空天氣對現代航空電子設備等高科技系統的必要性。

航空業目前正處於一個新常態，太空天氣已成為適航合規性與營運排程中直接且即時的考量因素。根據美國國家海洋暨大氣總署（NOAA）太空天氣預報中心的數據，太陽黑子AR4294的磁場結構極為複雜，是產生高強度耀斑的主要來源。此類潛在干擾促使EASA和美國聯邦航空總署（FAA）等全球監管機構必須更頻繁地協調，以確保在太陽活動高峰期內，航空安全標準維持在最高水平，並要求全球供應鏈和維護網路適應快速響應太空天氣事件的新要求。