Intensificação da Atividade Solar Leva EASA a Exigir Atualização Urgente de Software em Frota Airbus A320

O monitoramento espacial global confirmou um aumento significativo na atividade solar em 29 de novembro de 2025, após um período de menor intensidade. Esta intensificação do clima espacial, caracterizada por variações solares, representa um risco potencial para infraestruturas tecnológicas na Terra. A região solar AR4294, recentemente voltada para a Terra, emitiu três erupções de classe M nas últimas 24 horas, incluindo um evento M5.9 em 28 de novembro, que causou um apagão de rádio de intensidade moderada no Oceano Pacífico.

As implicações diretas desta elevação na atividade geomagnética são sentidas no setor aéreo. Em resposta, a Agência da União Europeia para a Segurança da Aviação (EASA) emitiu uma Diretiva de Aeronavegabilidade de Emergência (EAD) em 28 de novembro. Esta diretiva obriga a atualização de software em aproximadamente 6.000 aeronaves da família Airbus A320, devido à sua vulnerabilidade à interferência causada pela radiação solar intensa. A análise de um incidente recente com um A320 indicou que essa radiação pode comprometer dados essenciais aos sistemas da aeronave, especificamente nos computadores de controle de voo, como as Unidades ELAC (Elevator and Aileron Computers).

A diretiva de emergência foi acionada após um problema em um voo da JetBlue em 30 de outubro, cuja investigação subsequente pela Airbus identificou o risco de corrupção de dados críticos para o controle de voo. A solução técnica primária envolve a reinstalação de uma versão de software anterior em cerca de dois terços dos aviões afetados para mitigar a vulnerabilidade. A Airbus reconheceu o potencial impacto da radiação solar em sistemas modernos, incluindo GPS e comunicações por satélite.

A escala da intervenção técnica está gerando repercussões operacionais em companhias aéreas de todo o mundo, dado o uso extensivo do A320 em rotas de curta distância. A American Airlines, maior operadora com 480 unidades, precisou atualizar 340 aeronaves, um processo que consome cerca de duas horas por avião. Na Europa, companhias como Lufthansa, easyJet, Wizz Air, Air France-KLM, British Airways, Aer Lingus e Jet2.com estão ajustando suas programações. Em Portugal, a TAP pode ter que imobilizar 29 de suas aeronaves A320, que são a base de suas operações de médio curso, enquanto a Azores Airlines também está sob monitoramento. No Japão, a ANA cancelou 95 voos domésticos no sábado, afetando mais de 13.000 passageiros.

Fenômenos como emissões de rádio, partículas energéticas e perturbações geomagnéticas são componentes recorrentes do clima espacial, embora com intensidades variáveis. Tempestades solares históricas, como a de 1989 em Quebec, demonstraram a capacidade de causar blecautes em sistemas elétricos. Embora a radiação em um voo transpolar seja geralmente baixa, a exposição cumulativa em tripulações de voo frequente pode ser um fator, especialmente em regiões polares onde a proteção magnética terrestre é reduzida. A ação coordenada entre Airbus e EASA, focada na atualização de software, estabelece um protocolo proativo para proteger sistemas eletrônicos contra os efeitos potentes do Sol, com a Airbus assegurando que a segurança permanece a prioridade máxima durante o processo de correção.