BYD erreicht 2025er Verkaufsziel und überholt Tesla inmitten verlangsamten Wachstums und Inlandswettbewerb

Der chinesische Automobilgigant BYD hat das Geschäftsjahr 2025 mit der Erfüllung seiner angepassten Verkaufsziele abgeschlossen. Dieser Erfolg katapultiert das Unternehmen voraussichtlich an die Spitze der weltweiten Elektrofahrzeug-Verkaufszahlen und verdrängt damit Tesla von der Spitzenposition. BYD meldete für das Gesamtjahr 2025 einen Ausstoß von 4,6 Millionen Einheiten. Diese Zahl entspricht der Zielvorgabe, die im September desselben Jahres nach einer anfänglichen Reduzierung des ursprünglichen Prognosewerts von 5,5 Millionen Einheiten neu festgelegt wurde. Obwohl dieser Absatz ein Wachstum von 7,7 % im Vergleich zu den 4.250.370 ausgelieferten Fahrzeugen des Jahres 2024 darstellt, markiert diese Wachstumsrate gleichzeitig die langsamste Steigerung für BYD seit fünf Jahren.

Ein wesentlicher Pfeiler dieses Erfolgs war die entschlossene internationale Expansion von BYD, die bemerkenswerte Ergebnisse zeitigte. Die Exporte erreichten mit 1.046.083 Einheiten einen historischen Höchststand, was einer beeindruckenden Steigerung von 150,7 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Dieser Schub im Auslandsgeschäft war essenziell, um den zunehmenden Druck auf dem Heimatmarkt auszugleichen. Zum Vergleich: Experten gehen davon aus, dass Tesla, das mit dem zweiten jährlichen Verkaufsrückgang in Folge konfrontiert ist, im Jahr 2025 lediglich rund 1,65 Millionen Elektrofahrzeuge ausliefern wird, womit der Abstand zu BYD erheblich ist.

BYD verfolgt weiterhin eine aggressive Exportstrategie und peilt für 2026 Auslieferungszahlen zwischen 1,5 und 1,6 Millionen Einheiten an. Dies unterstreicht die strategische Neuausrichtung auf globale Märkte. Die Übernahme der weltweiten Marktführerschaft erfolgt vor dem Hintergrund eines verschärften Wettbewerbs innerhalb Chinas und der Anerkennung, dass der technologische Vorsprung des Unternehmens geschrumpft ist. Bereits im Dezember 2025 räumte BYD-CEO Wang Chuanfu ein, dass der frühere technologische Abstand zu den Konkurrenten geringer geworden sei. Im Inland sieht sich BYD einem wachsenden Gegenwind durch einheimische Rivalen wie Geely Automobile Holdings Ltd. und Xiaomi Corp. ausgesetzt, insbesondere im hart umkämpften Budgetsegment.

Für das Jahr 2026 erwarten die Hersteller eine Abkühlung des chinesischen Gesamtmarktes für Elektrofahrzeuge, da staatliche Förderungen schrittweise zurückgefahren werden, einschließlich der Einführung einer Kaufsteuer. Trotz dieser Herausforderungen bleiben Analysten optimistisch hinsichtlich der Perspektiven von BYD. Sie prognostizieren für 2026 einen Gesamtverkauf von bis zu 5,3 Millionen Einheiten. Diese positive Erwartungshaltung stützt sich auf die geplanten Produktneuheiten und die Vorstellung einer neuen Technologieplattform, von denen das Unternehmen hofft, dass sie die Wettbewerbsfähigkeit wieder stärken werden.

Weitere wichtige Kennzahlen aus dem Jahr 2025 zeigen eine Verschiebung im Kundenverhalten. Die Verkäufe reiner Elektrofahrzeuge (BEV) stiegen um 27,9 % auf 2,25 Millionen Einheiten. Im Gegensatz dazu verzeichneten die Plug-in-Hybridfahrzeuge (PHEV) einen Rückgang von 7,9 %. Dies signalisiert eine beschleunigte Akzeptanz rein batterieelektrischer Modelle. BEVs machten 2025 nun 49,6 % des Gesamtumsatzes von BYD aus, verglichen mit 41,5 % im Jahr 2024. Dennoch endete der Dezember 2025 mit einem Rückgang der Gesamtverkäufe von 18,3 % im Jahresvergleich, was den vierten monatlichen Rückgang in Folge darstellt.