BYD zrealizował cel sprzedażowy na 2025 rok; prawdopodobnie wyprzedza Teslę w obliczu spowolnienia i konkurencji krajowej

Chiński gigant motoryzacyjny BYD zakończył rok 2025, osiągając skorygowany cel sprzedażowy. Wynik ten najprawdopodobniej umieszcza firmę na pierwszym miejscu globalnie pod względem wolumenu sprzedaży pojazdów elektrycznych, strącając z tronu dotychczasowego lidera, Teslę. Łączna liczba dostarczonych pojazdów przez BYD w 2025 roku wyniosła 4,6 miliona sztuk. Liczba ta odpowiada celowi skorygowanemu we wrześniu tego samego roku, po wcześniejszym obniżeniu pierwotnej prognozy z 5,5 miliona jednostek. Choć wynik ten oznacza wzrost o 7,7% w stosunku do 4 250 370 samochodów sprzedanych w 2024 roku, tempo wzrostu okazało się najwolniejsze dla BYD od pięciu lat, co sugeruje pewne spowolnienie tempa ekspansji.

Kluczowym czynnikiem, który pozwolił BYD utrzymać dynamikę, była udana międzynarodowa ekspansja. Sprzedaż zagraniczna osiągnęła rekordowy poziom 1 046 083 egzemplarzy, co stanowi imponujący wzrost o 150,7% w porównaniu z rokiem 2024. Ten dynamiczny wzrost poza granicami Chin pomógł zrównoważyć presję rynkową odczuwaną na rodzimym rynku chińskim. Dla kontrastu, analitycy szacują, że Tesla, która doświadczyła drugiego z rzędu spadku rocznej sprzedaży, dostarczyła około 1,65 miliona pojazdów elektrycznych w 2025 roku, co plasuje ją znacznie poniżej wyników osiągniętych przez chińskiego rywala.

BYD wyraźnie stawia na dalsze zwiększanie eksportu, planując osiągnąć wolumen od 1,5 do 1,6 miliona jednostek w 2026 roku. Ta strategia podkreśla strategiczny zwrot ku rynkom globalnym. Liderowanie na światowym rynku pojazdów elektrycznych następuje w momencie, gdy konkurencja na rynku chińskim zaostrza się, a sama firma przyznaje, że jej przewaga technologiczna uległa zmniejszeniu. Dyrektor generalny BYD, Wang Chuanfu, już w grudniu 2025 roku sygnalizował, że dystans technologiczny, jaki firma kiedyś posiadała, skurczył się. Na krajowym podwórku BYD odczuwa rosnącą presję ze strony rodzimych graczy, takich jak Geely Automobile Holdings Ltd. oraz Xiaomi Corp., szczególnie w segmencie bardziej przystępnych cenowo pojazdów.

W 2026 roku producenci samochodów będą musieli zmierzyć się z osłabieniem rządowych zachęt, w tym z etapowym wprowadzaniem podatku od zakupu. Przewiduje się, że ta zmiana przyczyni się do ogólnego spowolnienia sprzedaży pojazdów elektrycznych w Chinach. Mimo tych wyzwań, analitycy zachowują ostrożny optymizm co do przyszłości BYD. Prognozują, że całkowita sprzedaż firmy w 2026 roku może sięgnąć 5,3 miliona sztuk. Prognoza ta opiera się na oczekiwaniu wprowadzenia na rynek nowych modeli oraz zapowiedzi nowej platformy technologicznej, które mają pomóc firmie w odbudowie jej przewagi konkurencyjnej.

Analizując szczegółowe dane sprzedażowe za 2025 rok, można zauważyć istotne przesunięcia w preferencjach konsumentów. Sprzedaż samochodów w pełni elektrycznych (BEV) wzrosła o 27,9%, osiągając 2,25 miliona sztuk. Jednocześnie sprzedaż hybryd plug-in (PHEV) odnotowała spadek o 7,9%. Ta tendencja świadczy o przyspieszonej akceptacji modeli całkowicie elektrycznych. W rezultacie, BEV stanowią obecnie 49,6% całkowitej rocznej sprzedaży BYD, w porównaniu do 41,5% odnotowanych w 2024 roku. Warto jednak zaznaczyć, że w samym grudniu 2025 roku całkowita sprzedaż BYD spadła o 18,3% rok do roku, co stanowiło czwarty kolejny miesiąc spadku wolumenu sprzedaży.