BYD Atteint Son Objectif de Ventes 2025, Dépassant Probablement Tesla Malgré un Ralentissement et une Concurrence Accrue

Le constructeur automobile chinois BYD a bouclé l'exercice 2025 en réalisant son objectif de ventes révisé. Ce succès positionne l'entreprise pour prendre la première place mondiale en termes de volume de véhicules électriques écoulés, reléguant Tesla à la deuxième place. Les livraisons totales de BYD pour l'année 2025 s'établissent à 4,6 millions d'unités. Ce chiffre correspond à la cible ajustée, fixée en septembre de la même année, après que la prévision initiale de 5,5 millions ait été revue à la baisse. Bien que ce résultat représente une croissance de 7,7 % par rapport aux 4 250 370 véhicules vendus en 2024, ce rythme est le plus lent enregistré par BYD au cours des cinq dernières années.

L'expansion internationale de BYD a été un pilier essentiel de cette réussite, affichant des performances remarquables. Les livraisons à l'étranger ont atteint un sommet historique de 1 046 083 unités, soit une augmentation spectaculaire de 150,7 % par rapport à 2024. Cette poussée des ventes hors de Chine a permis de compenser la pression exercée sur le marché domestique. À titre de comparaison, les analystes anticipent que Tesla, confrontée à une deuxième année consécutive de baisse des ventes, ne devrait livrer qu'environ 1,65 million de véhicules électriques pour l'ensemble de 2025, un volume nettement inférieur à celui de BYD.

BYD maintient une ambition élevée pour l'avenir, visant à augmenter ses exportations pour atteindre entre 1,5 et 1,6 million d'unités en 2026. Cette stratégie souligne un pivot clair vers les marchés mondiaux. L'accession au leadership sur le marché mondial des véhicules électriques intervient dans un contexte de concurrence exacerbée sur le territoire chinois et de reconnaissance par la direction d'une érosion de son avantage technologique. En décembre 2025, le PDG de BYD, Wang Chuanfu, a lui-même admis que l'écart technologique que l'entreprise détenait auparavant s'était considérablement réduit. Sur le plan national, BYD subit une pression croissante de la part de rivaux locaux tels que Geely Automobile Holdings Ltd. et Xiaomi Corp., notamment sur le segment des véhicules d'entrée de gamme.

L'année 2026 s'annonce complexe pour l'ensemble des constructeurs, car l'affaiblissement des incitations gouvernementales, y compris la suppression progressive de la taxe à l'achat, devrait entraîner une contraction du volume total des ventes de véhicules électriques en Chine. Malgré ces défis, les analystes restent optimistes quant aux perspectives de BYD, prévoyant que les ventes globales de l'entreprise pourraient atteindre 5,3 millions d'unités en 2026. Cette projection repose sur le lancement attendu de nouveaux modèles et l'annonce d'une plateforme technologique qui, selon les espoirs de l'entreprise, restaureront son avantage concurrentiel.

En examinant les chiffres clés de 2025, on observe une dynamique contrastée entre les types de motorisation. Les ventes de véhicules purement électriques (BEV) ont progressé de 27,9 %, atteignant 2,25 millions d'unités. Inversement, les ventes de véhicules hybrides rechargeables (PHEV) ont reculé de 7,9 %. Cette évolution illustre une adoption accélérée des modèles entièrement électriques par les consommateurs. Les BEV représentent désormais 49,6 % du total des ventes de BYD pour l'année, contre 41,5 % en 2024. Il est à noter que sur le seul mois de décembre 2025, les ventes globales de BYD ont chuté de 18,3 % par rapport à l'année précédente, marquant ainsi un quatrième mois consécutif de baisse.