比亚迪圆满完成2025年销售目标，或将超越特斯拉领跑全球，面临增长放缓与内卷加剧

中国汽车巨头比亚迪（BYD）已为2025年画上句号，成功兑现了其调整后的年度销售承诺。这一成就极有可能使比亚迪在全球电动汽车（EV）销量排行榜上超越特斯拉，夺得桂冠。根据统计，比亚迪在2025年全年的总交付量达到了460万辆。这一数字与公司在同年9月下调目标后设定的新规划完全吻合，此前其最初的宏伟目标是550万辆。尽管如此，与2024年售出的4,250,370辆汽车相比，2025年的业绩实现了7.7%的增长，但值得注意的是，这一增速却是比亚迪近五年来最慢的一次。

比亚迪的成功在很大程度上归功于其强劲的国际化战略布局，该战略已取得显著成效。海外市场的交付量达到了创纪录的1,046,083辆，与2024年的数据相比，增幅高达150.7%。正是这股强劲的海外增长动力，有效对冲了中国本土市场所面临的压力。作为对比，分析师普遍预测，特斯拉在2025年遭遇了连续第二年的销量下滑，预计全年交付量约为165万辆电动汽车，与比亚迪的成绩相比，差距显著。

比亚迪正将目光投向更远的未来，计划在2026年将出口量进一步推高至150万至160万辆的区间，这清晰地表明了公司向全球市场战略倾斜的决心。然而，在全球电动汽车市场登顶的同时，比亚迪正面临着国内市场竞争的白热化以及自身技术领先优势相对缩小的现实。比亚迪首席执行官王传福早在2025年12月就曾坦言，公司此前所拥有的技术代差正在逐渐缩小。

在国内，比亚迪感受到了来自吉利汽车控股有限公司（Geely Automobile Holdings Ltd.）和小米集团（Xiaomi Corp.）等本土竞争对手日益加剧的挑战，尤其是在竞争激烈的入门级和经济型汽车领域。这种“内卷”的加剧，使得维持高增长率变得愈发困难，也促使公司必须加速全球布局以寻找新的增长点。

展望2026年，中国汽车制造商们将不得不应对宏观政策环境的变化，包括政府激励措施的逐步退坡，例如购车税的阶段性取消，这预计将导致中国电动汽车市场的整体销量增速放缓。尽管如此，市场分析师对比亚迪的前景仍持审慎乐观态度，预测其2026年的总销量有望达到530万辆。这一积极预测的基础，在于公司计划推出一系列新车型，并发布新的技术平台，寄望以此重塑并巩固其市场竞争力。

回顾2025年的关键数据，纯电动汽车（BEV）的销量实现了27.9%的显著增长，达到225万辆。与之相对的是，插电式混合动力汽车（PHEV）的销量则下降了7.9%。这一结构性变化反映出消费者对纯电动车型的接受度正在加快，BEV车型现已占到比亚迪全年总销量的49.6%，高于2024年的41.5%。不过，值得注意的是，在2025年12月，比亚迪的整体销量环比出现了18.3%的下滑，这是该公司连续第四个月出现月度销量同比下降的情况，显示出市场短期内存在一定的波动性。