BYD Cumple su Meta de Ventas para 2025, Superando a Tesla en un Contexto de Ralentización y Mayor Competencia Doméstica

El gigante automotriz chino BYD concluyó el año 2025 habiendo alcanzado su objetivo de ventas revisado. Este logro posiciona a la compañía, muy probablemente, en la cima mundial en cuanto a volumen de vehículos eléctricos vendidos, desplazando a Tesla de ese codiciado primer puesto. Las entregas totales de BYD para el ejercicio 2025 sumaron 4,6 millones de unidades. Esta cifra se alinea con la meta ajustada que la empresa estableció en septiembre de ese mismo año, después de haber rebajado su pronóstico inicial de 5,5 millones de vehículos.

Si bien este resultado representa un crecimiento del 7,7% en comparación con los 4.250.370 automóviles comercializados en 2024, el ritmo de expansión fue, irónicamente, el más lento que BYD ha experimentado en los últimos cinco años. Este panorama de crecimiento moderado subraya los desafíos que enfrenta el mercado global y local.

Un pilar fundamental para el éxito de BYD fue su agresiva y fructífera expansión internacional. Las exportaciones de la compañía alcanzaron una cifra récord de 1.046.083 unidades, lo que implica un aumento espectacular del 150,7% respecto a las cifras de 2024. Este impulso en las ventas fuera de China fue crucial para contrarrestar la presión que se ejercía sobre el mercado interno. Para ponerlo en perspectiva, los analistas estiman que Tesla, que atraviesa su segundo año consecutivo de disminución en las ventas anuales, entregará cerca de 1,65 millones de vehículos eléctricos durante 2025, quedando considerablemente rezagada frente a los números de BYD.

BYD mantiene una mirada firme en el futuro, con planes ambiciosos para seguir impulsando sus exportaciones. La meta para 2026 es alcanzar entre 1,5 y 1,6 millones de unidades vendidas en el extranjero, lo que confirma un giro estratégico decidido hacia los mercados globales. Este ascenso al liderazgo mundial en el sector de los vehículos eléctricos se produce mientras la competencia en China se intensifica y se reconoce una erosión en la ventaja tecnológica que la empresa ostentaba. De hecho, el CEO de BYD, Wang Chuanfu, ya había señalado en diciembre de 2025 que la brecha tecnológica que antes poseían se había reducido significativamente.

En el frente doméstico, BYD se enfrenta a una presión creciente por parte de rivales nacionales como Geely Automobile Holdings Ltd. y Xiaomi Corp., especialmente en el segmento de vehículos más asequibles. La batalla en casa se libra con uñas y dientes, y la empresa ya no puede dormirse en los laureles.

El panorama para 2026 presenta nuevos obstáculos, ya que los fabricantes deberán lidiar con una reducción de los incentivos gubernamentales, incluyendo la implementación gradual de un impuesto a la compra. Esto, según las previsiones, podría resultar en una contracción del volumen total de ventas de vehículos eléctricos en China. A pesar de estos vientos en contra, los analistas mantienen un tono optimista sobre el futuro inmediato de BYD. Se proyecta que el volumen total de ventas de la compañía en 2026 podría ascender hasta los 5,3 millones de unidades. Este pronóstico se sustenta en el lanzamiento esperado de nuevos modelos y la presentación de una plataforma tecnológica avanzada, elementos con los que la empresa espera recuperar parte de su ventaja competitiva perdida.

Analizando otros datos estadísticos clave del 2025, las ventas de vehículos puramente eléctricos (BEV) experimentaron un alza del 27,9%, alcanzando los 2,25 millones de unidades. En contraste, las ventas de híbridos enchufables (PHEV) sufrieron una caída del 7,9%. Este cambio refleja una adopción acelerada por parte de los consumidores de los modelos totalmente eléctricos, ya que los BEV ahora representan el 49,6% del total de ventas de BYD para el año, superando el 41,5% registrado en 2024. No obstante, el mes de diciembre de 2025 cerró con una nota agridulce, ya que las ventas totales de BYD disminuyeron un 18,3% interanual, marcando el cuarto descenso mensual consecutivo.