比亞迪達成2025年銷售目標，市佔超越特斯拉，但面臨增長放緩與本土競爭加劇

中國汽車製造巨擘比亞迪（BYD）已順利完成2025年度的銷售目標，此一成就極有可能使其超越特斯拉（Tesla），榮登全球電動車銷量冠軍寶座。根據最終數據，比亞迪全年在全球交付了460萬輛汽車，這與其在2025年9月下修後的銷售目標完全吻合。值得注意的是，該公司最初設定的預期為550萬輛。儘管如此，與2024年售出的4,250,370輛相比，2025年的增長率仍達7.7%，然而，這個增長速度卻是比亞迪過去五年來最為緩慢的一次。

支撐比亞迪業績的關鍵動能，來自於其在國際市場上展現的強勁擴張力道。海外市場的交付量創下歷史新高，達到1,046,083輛，相較於2024年，這項數字暴增了150.7%。正是這股強勁的海外銷售力量，有效地緩解了來自中國本土市場的壓力。作為對比，市場分析師預計，正經歷連續第二年銷量下滑的特斯拉，其2025年電動車交付量約為165萬輛，與比亞迪的成績相比，存在顯著的差距。

比亞迪對於全球化戰略的重視程度不減，並已將2026年的出口目標設定在150萬至160萬輛之間，這明確顯示了公司正積極轉向全球市場的戰略佈局。儘管比亞迪成功奪得全球電動車市場的領先地位，但這是在中國國內競爭日益白熱化，以及公司自身承認技術領先優勢正在縮小的背景下實現的。比亞迪的首席執行官王傳福在2025年12月時便曾指出，公司先前所擁有的技術差距正在逐漸縮小。在國內市場，比亞迪正感受到來自吉利汽車控股有限公司（Geely Automobile Holdings Ltd.）和小米公司（Xiaomi Corp.）等本土競爭對手的強大壓力，尤其是在價格敏感的平價車型領域。

展望2026年，中國市場的製造商們將面臨政府補貼政策的進一步退場，包括購車稅的逐步取消，這預計將導致中國電動車總銷量增長趨緩。儘管如此，市場分析師對比亞迪的未來仍抱持樂觀態度，預測其2026年總銷量有望達到530萬輛。此一樂觀預期，主要建立在公司預計將推出一系列新產品，並發布新的技術平台，這些舉措被寄望能幫助比亞迪重新鞏固其競爭優勢。

回顧2025年的關鍵數據，純電動汽車（BEV）的銷量增長了27.9%，達到225萬輛；然而，插電式混合動力汽車（PHEV）的銷量卻下降了7.9%。這組數據反映出消費者對純電動車型的接受度正在加速提升，BEV佔比已從2024年的41.5%躍升至2025年總銷量的49.6%。儘管全年表現亮眼，但比亞迪在2025年12月的總銷量卻較去年同期下降了18.3%，這已是連續第四個月出現月度銷量下滑的現象。