BYD haalt verkoopdoelstelling 2025, Tesla mogelijk voorbijgestreefd te midden van tragere groei en binnenlandse concurrentie

De Chinese autofabrikant BYD heeft het boekjaar 2025 afgesloten met het behalen van zijn herziene jaarlijkse verkoopdoelstelling. Dit succes positioneert het bedrijf waarschijnlijk op de eerste plaats wereldwijd wat betreft de levering van elektrische voertuigen, waarmee het de positie van Tesla wordt ontnomen. De totale leveringen van BYD voor 2025 kwamen uit op 4,6 miljoen eenheden. Dit cijfer stemt overeen met de aangepaste doelstelling die in september van dat jaar werd vastgesteld, nadat de oorspronkelijke prognose van 5,5 miljoen naar beneden was bijgesteld.

Hoewel dit resultaat een groei van 7,7% vertegenwoordigt ten opzichte van de 4.250.370 verkochte auto's in 2024, was dit tempo van toename het langzaamste voor BYD in de afgelopen vijf jaar. Dit wijst op een zekere mate van vertraging in de voorheen explosieve groei van de onderneming. De kern van het succes lag echter in de internationale expansie van BYD, die opmerkelijke resultaten liet zien.

De exportcijfers waren bijzonder indrukwekkend: de buitenlandse leveringen bereikten een recordhoogte van 1.046.083 eenheden. Dit is een stijging van maar liefst 150,7% vergeleken met het cijfer van 2024. Deze krachtige impuls in de verkoop buiten de Chinese thuismarkt heeft geholpen om de druk op de binnenlandse markt te compenseren. Ter vergelijking: analisten verwachten dat Tesla, dat te maken heeft met het tweede opeenvolgende jaar van dalende verkopen, ongeveer 1,65 miljoen elektrische voertuigen zal hebben geleverd in 2025, wat aanzienlijk achterblijft bij de prestaties van BYD.

BYD richt zich nu nog sterker op de export, met plannen om dit aantal in 2026 op te schroeven naar 1,5 tot 1,6 miljoen eenheden. Dit onderstreept een duidelijke strategische verschuiving naar de wereldwijde markten. Het bereiken van het leiderschap op de wereldwijde EV-markt vindt plaats tegen de achtergrond van een verscherpte concurrentie op de Chinese binnenlandse markt en de erkenning dat het technologische voordeel van het bedrijf is afgenomen. CEO Wang Chuanfu merkte in december 2025 op dat de technologische voorsprong die het bedrijf eerder bezat, kleiner is geworden.

Binnen China ondervindt BYD toenemende druk van binnenlandse rivalen zoals Geely Automobile Holdings Ltd. en Xiaomi Corp., vooral in het meer betaalbare segment van de markt. Dit toont aan dat de binnenlandse strijd om marktaandeel hevig is. De markt zal in 2026 te maken krijgen met afnemende overheidsstimulansen, waaronder de gefaseerde invoering van een aankoopbelasting, wat naar verwachting zal leiden tot een krimp van de totale EV-verkoopvolumes in China.

Ondanks deze uitdagingen blijven analisten optimistisch over de vooruitzichten van BYD. Zij voorspellen dat de totale verkoop van het bedrijf in 2026 de 5,3 miljoen eenheden zou kunnen bereiken. Deze prognose is gebaseerd op de verwachting van nieuwe productlanceringen en de aankondiging van een technologisch platform, waarvan het bedrijf hoopt dat deze het concurrentievoordeel zullen helpen herstellen. Het is een kwestie van de volgende generatie technologie op tijd lanceren.

Wat betreft de specifieke statistieken voor 2025: de verkoop van puur elektrische voertuigen (BEV's) steeg met 27,9% tot 2,25 miljoen eenheden. De verkoop van plug-in hybrides (PHEV's) daarentegen daalde met 7,9%. Dit patroon weerspiegelt een versnelde acceptatie van volledig elektrische modellen door consumenten. BEV's vertegenwoordigen nu 49,6% van de totale BYD-verkopen voor het jaar, vergeleken met 41,5% in 2024. Een kanttekening is dat de totale verkopen van BYD in december 2025 met 18,3% daalden ten opzichte van het voorgaande jaar, wat de vierde maandelijkse daling op rij markeerde.