সরবরাহের ঘাটতি ও ইইউ নীতির পরিবর্তনে প্লাটিনামের ঐতিহাসিক উচ্চতা

২০২৫ সালের ২৬শে ডিসেম্বর, শুক্রবার, বিশ্বব্যাপী পণ্য বাজারে প্লাটিনার মূল্যে এক বিশাল উত্থান দেখা যায়, যা ধাতুটিকে এক নতুন সর্বকালের শিখরে পৌঁছে দেয়। একটি প্রতিবেদন অনুযায়ী, গ্রিনিচ মান সময় ০৩:০৪ নাগাদ ধাতুটির দর প্রতি আউন্সে ২৪১৩.৬২ ডলারে পৌঁছেছিল। এটি সেই দিনের লেনদেনে ৮% বৃদ্ধির ইঙ্গিত দেয়, যদিও অন্য একটি উৎস ৬.৬% বৃদ্ধির কথা জানায়। এই উল্লম্ফন একটি বড় ধরনের র্যালির চূড়ান্ত পরিণতি, কারণ চলতি বছরের শুরু থেকে ধাতুটির দাম ১৫০% এরও বেশি বেড়েছে। ব্লুমবার্গ এজেন্সি যখন থেকে তথ্য সংগ্রহ শুরু করেছে, অর্থাৎ ১৯৮৭ সাল থেকে, এটিই বার্ষিক বৃদ্ধির ক্ষেত্রে সবচেয়ে বড় লাফ। এই ধারাবাহিক বৃদ্ধি টানা দশম সেশনে অব্যাহত রয়েছে, যা ২০১৭ সালের পর থেকে দীর্ঘতম ঊর্ধ্বগতি।

মূল্য বৃদ্ধির প্রধান চালিকাশক্তি ছিল চাহিদা ও সরবরাহের মধ্যে এক গুরুতর ভারসাম্যহীনতা। দক্ষিণ আফ্রিকায় উৎপাদনজনিত জটিলতা এই সমস্যাকে আরও বাড়িয়ে তুলেছে, কারণ দেশটি প্লাটিনা উৎপাদনে বিশ্বের বৃহত্তম উৎপাদক। প্লাটিনাম ওয়েল ইনভেস্টিং কাউন্সিল (WPIC) পূর্বাভাস দিয়েছে যে ২০২৫ সালের শেষে সরবরাহের ঘাটতি প্রায় ৬৯২,০০০ আউন্স হতে পারে, যা টানা তৃতীয় বছরের মতো ঘাটতি নির্দেশ করে। এই ঘাটতির ফলে মজুত ভাণ্ডার ৪২% হ্রাস পেয়েছে, যার ফলে বর্তমান মজুত দিয়ে পাঁচ মাসেরও কম সময়ের চাহিদা মেটানো সম্ভব। এর পাশাপাশি, ওয়াশিংটনের ধারা ২৩২ তদন্ত সংক্রান্ত অনিশ্চয়তা আমেরিকার গুদামে মজুত থাকা ৬০০,০০০ আউন্সের বেশি প্লাটিনার সহজলভ্যতা সীমিত করতে পারে, যা বাজারে উত্তেজনা আরও বাড়াচ্ছে।

ব্যবসায়ীদের মনোভাবকে প্রভাবিত করা দ্বিতীয় গুরুত্বপূর্ণ কারণটি হলো ইউরোপীয় কমিশন কর্তৃক অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন (ICE) সংক্রান্ত নীতির পুনর্বিবেচনা। প্রথমে ২০৩৫ সালের মধ্যে নতুন আইসিই গাড়ি বিক্রিতে সম্পূর্ণ নিষেধাজ্ঞার পরিকল্পনা থাকলেও, তা এখন শিথিল করা হয়েছে। বিএমডব্লিউ, ভক্সওয়াগন এবং মার্সিডিজ-বেঞ্জের মতো ইউরোপীয় গাড়ি নির্মাতারা এই পরিবর্তনকে স্বাগত জানিয়েছে। নতুন, আরও নমনীয় কাঠামো অনুযায়ী, ২০৩৫ সালের মধ্যে কার্বন ডাই অক্সাইড নিঃসরণ ৯০% কমাতে হবে, যেখানে অবশিষ্ট ১০% নিঃসরণ পূরণের জন্য জৈব জ্বালানি এবং বৈদ্যুতিক জ্বালানির ব্যবহার অনুমোদিত। এই শিথিলতা প্লাটিনার শিল্পগত চাহিদা বাড়াতে সাহায্য করেছে, কারণ প্লাটিনা অনুঘটক কনভার্টারে ব্যবহৃত হয়। বৈদ্যুতিক গাড়িতে রূপান্তরের গতি কমে যাওয়ায় ঐতিহ্যবাহী ইঞ্জিনগুলোর চাহিদা বজায় থাকছে।

বিনিয়োগের দিকটিও দামের গতিপ্রকৃতিতে উল্লেখযোগ্য ভূমিকা রেখেছে। দেখা গেছে, সোনা থেকে উল্লেখযোগ্য পরিমাণে মূলধন সরে যাচ্ছে, যদিও চলতি বছর সোনা ৬৫% বৃদ্ধি পেয়েছে। অন্যদিকে, প্লাটিনা বছরের শুরু থেকে ১২০% বৃদ্ধি পেয়ে দাম বাড়ার ক্ষেত্রে সোনাকে ছাড়িয়ে গেছে। লন্ডনে প্লাটিনার উচ্চ ধার নেওয়ার হার, যেখানে এক মাসের মেয়াদের জন্য তা প্রায় ১৪% এ পৌঁছেছে, তা কম মজুতের কারণে ধাতুটি হাতছাড়া করতে মালিকদের অনীহা প্রকাশ করে। বিশ্লেষকরা বলছেন, বর্তমানে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, ইউরোপ এবং চীনের মধ্যে ধাতুটির জন্য এক কঠিন ত্রিমুখী প্রতিযোগিতা চলছে। বিশেষত, গুয়াংঝৌ ফিউচার্স এক্সচেঞ্জে সম্প্রতি চালু হওয়া ফিউচার চুক্তিগুলো ফটকাবাজদের আকর্ষণ করেছে।

২০২৫ সালের সরবরাহের চিত্রটি প্রাথমিক উৎপাদন ৫% কমে ৫.৫১ মিলিয়ন আউন্সে নেমে আসার ইঙ্গিত দেয়, যা মহামারী-পূর্ববর্তী গড় স্তরের চেয়ে ১০% কম। রাশিয়ায় প্লাটিনার উৎপাদন হয়েছে ৬৭৭ হাজার আউন্স, যা গত বছরের তুলনায় ১% কম। যদিও উচ্চ মূল্য সেকেন্ডারি রিসাইক্লিংকে ৭% বাড়াতে উৎসাহিত করেছে, তবুও তা উৎপাদন হ্রাসের ক্ষতি পুষিয়ে নিতে যথেষ্ট নয়। প্রযুক্তিগত বিশ্লেষকরা প্লাটিনার ক্ষেত্রে এক প্যারাবোলিক বৃদ্ধি লক্ষ্য করেছেন, যা বহু বছরের স্থবিরতা থেকে মাইনিং কোম্পানিগুলোর শেয়ারকে বের করে এনেছে, যেমন দক্ষিণ আফ্রিকার ভ্যালটেরা। ধারণা করা হচ্ছে, এই বাজার উত্তেজনা সত্ত্বেও, ২০২৬ সালে সামান্য উদ্বৃত্ত (২০ হাজার আউন্স) সহ বাজার ভারসাম্যে ফিরতে পারে।