中国商业发射后低轨卫星近距接触事件凸显太空交通协调挑战

低地球轨道（LEO）日益增长的卫星密度，正引发全球航天界对灾难性轨道碰撞概率上升的关注。这一态势在中国商业航天公司中科宇航（CAS Space）于2025年12月10日成功执行一次火箭发射后，变得尤为突出。

中科宇航使用“力箭-1号”（Kinetica-1）固体运载火箭，将包括九颗有效载荷在内的组合体送入预定轨道。然而，SpaceX随后指出，其一颗“星链-6079”卫星在约560公里的高度上，与中方新发射的物体发生了极近距离的接触。据SpaceX星链工程副总裁迈克·尼科尔斯（Mike Nichols）透露，最近距离一度缩减至约200米。尼科尔斯表示，SpaceX团队在事发前未收到关于中国卫星的精确轨道数据，无法执行有效的规避操作。他强调，当前太空运行中最大的风险源于各类运营商之间缺乏必要的协调机制，这与SpaceX自身在2025年上半年已执行约14.5万次轨道调整以规避冲突形成对比。

中科宇航方面迅速回应，确认其发射任务严格遵循既定程序，利用地面感知系统精确选择了发射窗口，以避开已知在轨卫星和空间碎片。该公司澄清，若险情属实，该事件发生在火箭与载荷分离后约48小时，卫星已进入自主运行阶段。中科宇航的立场暗示，火箭发射服务商的职责通常止于载荷部署，后续的轨道维持和避碰责任应由卫星的实际运营方承担，并呼吁两个新兴航天生态系统之间重建合作关系。

轨道拥堵已构成系统性挑战。截至2025年7月，全球在轨卫星总数已接近13,000颗，其中SpaceX的“星链”星座占据多数份额，在轨数量约7,968颗。数据显示，2024年“星链”卫星平均每天执行近300次碰撞规避机动，频率较2023年翻倍。专家分析指出，在所有巨型星座中，每22秒就会发生一次小于1公里的近距离接触事件。欧洲空间局的《2025年空间环境报告》印证了这一趋势，指出直径超过10厘米的潜在威胁物体已超2.5万个。

这种高密度运行环境加剧了对“凯斯勒综合征”的担忧，即一次碰撞可能引发连锁反应，使特定轨道区域对人类活动变得不可用。为应对此挑战，业界呼吁采取强化措施，包括提升自主避碰系统的精度，以及建立国际间的数据共享机制，例如SpaceX开发的“空间交通协调API”。中国航天科技集团亦强调，航天器一旦变轨，及时通知相关方或在官方网站公布信息，是防止太空碰撞的必要前提。

展望未来，巨型星座的部署仍在加速。SpaceX计划在2026年利用“星舰”部署其第三代卫星，中国亦正加速建设“星网工程”，预计发射12,992颗低轨卫星以构建庞大星座系统。当前，技术进步与监管滞后之间的矛盾日益尖锐，有效沟通机制的建立成为确保未来空间基础设施安全的关键。