নিম্ন কক্ষপথে সংঘর্ষের ঝুঁকি: সিএএস স্পেস উৎক্ষেপণ স্টারলিংকের কাছাকাছি

নিম্ন পৃথিবীর কক্ষপথ (LEO) ক্রমশ জনাকীর্ণ হচ্ছে, এবং ক্রমবর্ধমান সংখ্যক উপগ্রহ উৎক্ষেপণ বিধ্বংসী সংঘর্ষের ঝুঁকি বৃদ্ধি করছে। এই পরিস্থিতিটি বিশেষভাবে স্পষ্ট হয়ে ওঠে ৯ ডিসেম্বর, ২০২৫-এর একটি ঘটনায়, যখন চীনের বাণিজ্যিক সংস্থা সিএএস স্পেসের উৎক্ষেপিত একটি রকেট স্টারলিংকের একটি উপগ্রহের অত্যন্ত কাছাকাছি চলে আসে। চীনা বাণিজ্যিক সংস্থা সিএএস স্পেস তাদের কাইনেটিক-১ রকেটে চড়ে নয়টি উপগ্রহ মহাকাশে প্রেরণ করে, যা চীনের গোবি মরুভূমিতে অবস্থিত জিউকুয়ান স্যাটেলাইট উৎক্ষেপণ কেন্দ্র থেকে উৎক্ষেপণ করা হয়েছিল।

স্পেসএক্স-এর স্টারলিংক ইঞ্জিনিয়ারিং বিভাগের ভাইস প্রেসিডেন্ট মাইক নিকোলস নিশ্চিত করেছেন যে উৎক্ষেপিত বস্তুগুলির মধ্যে একটি প্রায় ৫৬০ কিলোমিটার উচ্চতায় স্টারলিংক-৬০৭৯ উপগ্রহের সাথে মাত্র ২০০ মিটার দূরত্বের মধ্যে চলে এসেছিল। নিকোলস উল্লেখ করেছেন যে স্পেসএক্স সংঘর্ষ এড়াতে চীনা উপগ্রহটির জন্য নির্ভুল গতিপথের তথ্য পায়নি, যা এই ধরনের ঘটনার মূল ঝুঁকি হিসেবে চিহ্নিত। তিনি জোর দিয়ে বলেছেন যে অপারেটরদের মধ্যে সমন্বয়ের অভাবই সবচেয়ে বড় বিপদ, কারণ মহাকাশে কার্যকর যোগাযোগ না থাকলে পরবর্তী 'কাছাকাছি আগমন' মহাকাশ অবকাঠামোর জন্য বিপর্যয়কর হতে পারে।

সিএএস স্পেস নিশ্চিত করেছে যে তারা তাদের নিজস্ব পর্যবেক্ষণ ব্যবস্থা ব্যবহার করে সংঘর্ষ এড়ানোর বিষয়টি ট্র্যাক করেছে এবং উৎক্ষেপণের পূর্বে স্পেসএক্স-এর সাথে যোগাযোগ করেছিল, এই অনুমান করে যে রকেট পৃথকীকরণের পরে উপগ্রহটি মোতায়েন হওয়ায় ঘটনাটি ঘটতে পারে। সিএএস স্পেস আরও ইঙ্গিত দিয়েছে যে যদি ঘটনাটি নিশ্চিত হয়, তবে এটি নির্ধারিত ডি-অরবিটিং মিশনের সমাপ্তির প্রায় ৪৮ ঘন্টা পরে ঘটেছিল, যখন উৎক্ষেপণটি সম্পূর্ণ বলে বিবেচিত হয়েছিল। এই ঘটনাটি মহাকাশ ট্র্যাফিক ব্যবস্থাপনার ক্ষেত্রে গভীর উদ্বেগ সৃষ্টি করেছে, যেখানে মহাকাশযান পরিচালকদের মধ্যে সমন্বয় বা ডিকনফ্লিকশন ডেটা ভাগ করে নেওয়ার অভাবকে প্রধান ঝুঁকি হিসেবে দেখা হচ্ছে।

সমস্যাটি পদ্ধতিগত, কারণ ২০২৫ সালের শেষ নাগাদ, ৯৩০০-এরও বেশি স্টারলিংক উপগ্রহ কক্ষপথে সক্রিয় বস্তুগুলির সংখ্যাগরিষ্ঠ অংশ গঠন করবে বলে আশা করা হচ্ছে। ২০২৪ সালের তথ্য অনুযায়ী, প্রতিটি স্টারলিংক উপগ্রহ সংঘর্ষ এড়াতে প্রতিদিন প্রায় ৩০০ বার কৌশলগত পরিবর্তন করেছে, যা ২০২৩ সালের তুলনায় দ্বিগুণ। বিশেষজ্ঞরা উল্লেখ করেছেন যে সমস্ত মেগাকনস্টেলেশন জুড়ে প্রতি ২২ সেকেন্ডে কাছাকাছি আগমন (১ কিলোমিটারের কম দূরত্ব) ঘটে, এবং শুধুমাত্র স্টারলিংকের ক্ষেত্রে প্রতি ১১ মিনিটে এমন ঘটনা ঘটে।

পৃথিবীর কক্ষপথে সক্রিয় উপগ্রহের সংখ্যা দ্রুত বৃদ্ধি পাচ্ছে; ২০২৩ সালের নভেম্বরে প্রায় ৮,০০০ সক্রিয় উপগ্রহ ছিল, যা পূর্ববর্তী বছরের তুলনায় প্রায় সাতগুণ বেশি। এই ভিড় এমন পর্যায়ে পৌঁছেছে যে, কিছু নির্দিষ্ট কক্ষপথের ব্যান্ডে সক্রিয় বস্তুর ঘনত্ব এখন মহাকাশ ধ্বংসাবশেষের ঘনত্বের সমান মাত্রার। মেগাকনস্টেলেশনের পরিকল্পনাগুলি উচ্চাকাঙ্ক্ষী রয়ে গেছে; স্পেসএক্স ২০২৬ সালে স্টারশিপের সাহায্যে উপগ্রহের তৃতীয় প্রজন্ম মোতায়েন করার পরিকল্পনা করছে, অন্যদিকে অ্যামাজন এবং ভায়াস্যাটও সক্রিয়ভাবে তাদের নিজস্ব নেটওয়ার্ক প্রস্তুত করছে।

এই ধরনের ঘটনাগুলি কেসলার সিনড্রোমের বিষয়ে বিশেষজ্ঞদের উদ্বেগ আরও বাড়ায়—যা সংঘর্ষের একটি অনুক্রমিক প্রক্রিয়া যা মহাকাশে প্রবেশাধিকারকে অবরুদ্ধ করতে পারে। এই সিনড্রোমটি এমন একটি পরিস্থিতি যেখানে কক্ষপথে বস্তুর ঘনত্ব এত বেশি হয়ে যায় যে সংঘর্ষগুলি স্বয়ংক্রিয়ভাবে আরও ধ্বংসাবশেষ তৈরি করে, যা নির্দিষ্ট কক্ষপথগুলিকে অকার্যকর করে দিতে পারে। এই পরিস্থিতি এড়াতে, সংঘর্ষ এড়ানোর ব্যবস্থা উন্নত করা এবং সমালোচনামূলকভাবে, স্পেসএক্স দ্বারা বিকশিত 'স্পেস ট্র্যাফিক কোঅর্ডিনেশন এপিআই'-এর মতো আন্তর্জাতিক ডেটা বিনিময় প্রতিষ্ঠা করা প্রয়োজন। মাইক নিকোলসের বক্তব্য অনুসারে, যদি অপারেটররা কার্যকরভাবে যোগাযোগ করতে না পারে, তবে পরবর্তী 'কাছাকাছি আগমন' ভবিষ্যতের মহাকাশ অবকাঠামোর জন্য মারাত্মক পরিণতি ডেকে আনতে পারে।