Chính quyền Trump Bãi bỏ Tiêu chuẩn Tiết kiệm Nhiên liệu CAFE Thời Biden

Vào thứ Tư, ngày 3 tháng 12 năm 2025, Tổng thống Donald Trump đã chính thức tuyên bố hủy bỏ các tiêu chuẩn về Mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình của các tập đoàn (CAFE) do chính quyền Biden thiết lập trước đó. Động thái này được đưa ra với mục đích giảm bớt gánh nặng quy định và hạ thấp chi phí sở hữu phương tiện cho người tiêu dùng Mỹ. Tổng thống Trump nhấn mạnh rằng các quy định trước đây đã áp đặt những ràng buộc quá mức lên các nhà sản xuất ô tô, điều mà ông tin rằng đã góp phần làm tăng giá xe, tình trạng vốn đã trở nên trầm trọng hơn do các yêu cầu bắt buộc về xe điện.

Buổi lễ công bố diễn ra tại Phòng Bầu dục có sự tham dự của các giám đốc điều hành từ Ford, Stellantis và Bộ trưởng Giao thông Vận tải Sean P. Duffy. Cùng lúc đó, Cục Quản lý An toàn Giao thông Đường bộ Quốc gia (NHTSA) đã trình bày các yêu cầu mới, ít khắt khe hơn. Nếu được phê duyệt cuối cùng, mức tiêu thụ trung bình của ngành sẽ được đặt ở khoảng 34,5 dặm trên một gallon (mpg) cho năm mô hình 2031. Đây là sự đảo ngược trực tiếp so với mục tiêu của chính quyền Biden, vốn hướng tới mức gần 50 mpg vào cùng năm đó.

Bộ trưởng Giao thông Vận tải Sean Duffy nhận định rằng các quy định trước đây là “hoàn toàn không thể đạt được” và đã đẩy giá xe mới lên một cách giả tạo. Chính quyền Trump dự báo đề xuất này sẽ giúp các gia đình Mỹ tiết kiệm trung bình 1.000 đô la chi phí mua xe mới, tổng cộng là 109 tỷ đô la tiết kiệm trong vòng năm năm. Động thái này nối tiếp việc chính quyền Trump đã hủy bỏ các ưu đãi thuế đối với xe điện vào tháng 9 năm 2025, như một phần của chiến lược rộng lớn hơn nhằm xem xét lại các chính sách môi trường của người tiền nhiệm.

Tuy nhiên, các nhà phê bình lại cho rằng quyết định này sẽ làm trầm trọng thêm cuộc khủng hoảng khí hậu, bởi vì lĩnh vực giao thông vận tải là nguồn phát thải khí nhà kính chính tại Hoa Kỳ. Hơn nữa, phe đối lập tin rằng bước đi này làm suy yếu cuộc đua toàn cầu về các công nghệ “xanh”. Tiêu chuẩn CAFE, được Quốc hội ban hành từ năm 1975, vốn có cấu trúc kép với các quy tắc riêng biệt áp dụng cho xe tải hạng nhẹ và xe chở khách.

Các Giám đốc điều hành của Ford và Stellantis đã bày tỏ sự ủng hộ. Ông Antonio Filios, CEO của Stellantis, nhận xét rằng hành động của chính quyền Trump đã đưa các chỉ số CAFE trở nên phù hợp với “thực tế thị trường” và cho phép hãng cung cấp các mẫu xe với giá cả phải chăng hơn cho khách hàng. Đáng chú ý, Stellantis đã phải nộp phạt hơn 590 triệu đô la kể từ năm 2016 do không tuân thủ các quy tắc hiệu suất trước đó. Việc bãi bỏ các tiêu chuẩn EPA về giới hạn khí thải từ ống xả cũng nằm trong khuôn khổ chính sách này. Trong khi các tiêu chuẩn của Biden trước đây, theo NHTSA, được kỳ vọng sẽ giúp người tiêu dùng tiết kiệm 23 tỷ đô la tiền nhiên liệu, thì chính sách mới lại tập trung vào việc đảm bảo “tự do lựa chọn” cho người tiêu dùng.