特朗普政府废除拜登时代CAFE燃油经济性标准

2025年12月3日，星期三，美国总统唐纳德·特朗普正式宣布撤销由拜登政府设定的企业平均燃油经济性（CAFE）标准。此举被定位为减轻监管负担，并旨在降低美国消费者的购车成本。特朗普总统强调，前任制定的标准对汽车制造商构成了过度且沉重的限制，他认为这推高了汽车价格，而电动汽车的强制推广政策更是加剧了这一局面。

在白宫椭圆形办公室举行的宣布仪式上，福特（Ford）、Stellantis集团的高管以及交通部长肖恩·P·达菲（Sean P. Duffy）均在场。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）随后公布了一套更为宽松的新要求。如果最终获得批准，该新规将把行业平均标准设定为到2031年车型年达到每加仑约34.5英里（mpg）。这与拜登政府此前设定的目标——即到2031年实现每加仑约50英里——形成了直接的对立和推翻。

交通部长肖恩·达菲指出，过去的规定“完全是无法实现的”，并且人为地抬高了新车的价格。特朗普政府预测，这项新提议将为美国家庭在购买新车时平均节省1000美元，五年内累计节省总额将达到1090亿美元。值得注意的是，早在2025年9月，特朗普政府就已经取消了针对电动汽车的税收抵免，这也是其全面审查前任环境政策战略的一部分。

然而，批评人士认为，此项决定无疑会加剧气候危机，因为交通运输部门是美国温室气体排放的主要来源。此外，反对者还指出，此举削弱了全球在“绿色”技术领域展开竞争的努力。CAFE标准自1975年由国会设立以来，历来对轻型卡车和乘用车实行双重标准。

福特和Stellantis的首席执行官对新政策表示了支持。Stellantis首席执行官安东尼奥·菲利奥萨（Antonio Filosa）表示，特朗普政府的举措使CAFE标准与“实际市场条件”保持一致，并能确保向客户提供价格合理的汽车。此前，Stellantis因未能遵守既有效率规定，已累计支付了超过5.9亿美元的罚款。此外，废除环境保护署（EPA）关于限制汽车尾气温室气体排放的规定，也是这项政策的组成部分。尽管拜登此前的标准据NHTSA估计本应为消费者节省230亿美元的燃料费用，但新政策的核心在于保障消费者的“选择自由”。