L'Amministrazione Trump Revoca gli Standard di Efficienza del Carburante CAFE Istituiti dall'Era Biden

Mercoledì 3 dicembre 2025, il Presidente Donald Trump ha formalmente annunciato l'annullamento delle Corporate Average Fuel Economy (CAFE) standard, norme sull'efficienza del carburante introdotte dalla precedente amministrazione Biden. Questa mossa è stata presentata come un tentativo di alleggerire il carico normativo e ridurre il costo dei veicoli per i consumatori americani. Il Presidente Trump ha sostenuto che le precedenti regolamentazioni imponevano restrizioni eccessivamente gravose ai produttori di automobili, contribuendo, a suo avviso, all'aumento dei prezzi delle auto, esacerbato anche dal mandato sui veicoli elettrici.

Durante la cerimonia tenutasi nello Studio Ovale, dove è stata fatta questa dichiarazione, erano presenti i dirigenti di Ford, Stellantis e il Segretario ai Trasporti Sean P. Duffy. La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) ha presentato nuove specifiche meno stringenti. Se approvate definitivamente, il target medio del settore sarà fissato a circa 34,5 miglia per gallone (mpg) entro l'anno modello 2031. Questo rappresenta un netto ribaltamento dell'obiettivo dell'amministrazione Biden, che mirava a raggiungere circa 50 mpg entro il 2031.

Il Segretario ai Trasporti Sean Duffy ha sottolineato come le normative precedenti fossero considerate "assolutamente irraggiungibili" e avessero gonfiato artificialmente i prezzi delle auto nuove. L'amministrazione Trump prevede che questa proposta farà risparmiare alle famiglie americane una media di 1.000 dollari sul costo di un nuovo veicolo, traducendosi in un risparmio complessivo di 109 miliardi di dollari nell'arco di cinque anni. È importante ricordare che, nel settembre 2025, l'amministrazione Trump aveva già revocato gli incentivi fiscali per i veicoli elettrici, inserendosi in una strategia più ampia di revisione delle politiche ambientali del predecessore.

I critici, tuttavia, sostengono che questa decisione non farà altro che aggravare la crisi climatica, dato che il settore dei trasporti costituisce la principale fonte di emissioni di gas serra negli Stati Uniti. Inoltre, gli oppositori ritengono che questa azione indebolisca la corsa globale verso le tecnologie ecologiche. Gli standard CAFE, introdotti dal Congresso nel 1975, hanno storicamente mantenuto una struttura duale, prevedendo normative distinte per i camion leggeri e per le autovetture.

I CEO di Ford e Stellantis hanno espresso il loro sostegno. Antonio Filios, Amministratore Delegato di Stellantis, ha osservato che le misure adottate dall'amministrazione Trump stanno allineando gli standard CAFE con le "reali condizioni di mercato", permettendo così di offrire veicoli a prezzi più accessibili ai clienti. Stellantis, in precedenza, aveva dovuto pagare oltre 590 milioni di dollari in sanzioni dal 2016 per non aver rispettato le precedenti normative sull'efficienza. Anche l'annullamento delle norme EPA sulle emissioni di gas di scarico rientra in questa politica. Mentre i precedenti standard Biden, secondo i dati della NHTSA, avrebbero dovuto far risparmiare ai consumatori 23 miliardi di dollari in carburante, la nuova politica punta invece a garantire la "libertà di scelta" per gli automobilisti.