Administração Trump Desmantela Padrões de Eficiência de Combustível CAFE da Era Biden

Em uma movimentação significativa, o Presidente Donald Trump anunciou formalmente na quarta-feira, 3 de dezembro de 2025, o cancelamento das Normas de Eficiência Média Corporativa de Combustível (CAFE) que haviam sido estabelecidas pela administração Biden. Esta decisão é apresentada como um esforço para aliviar a carga regulatória imposta à indústria automobilística e, consequentemente, reduzir os custos dos veículos para os consumidores americanos. O Presidente Trump argumentou que as regulamentações anteriores impunham restrições excessivamente onerosas aos fabricantes, o que, em sua visão, contribuiu para o aumento dos preços dos automóveis, uma situação agravada pelo mandato de transição para veículos elétricos.

A declaração foi feita durante uma cerimônia no Salão Oval, contando com a presença de executivos de peso da Ford, Stellantis, e do Secretário de Transportes, Sean P. Duffy. A Administração Nacional de Segurança Rodoviária (NHTSA) divulgou imediatamente os novos requisitos, que são consideravelmente menos rigorosos. Se forem aprovados definitivamente, o padrão médio para o setor será fixado em aproximadamente 34,5 milhas por galão (mpg) até o ano modelo de 2031. Este novo patamar representa um claro retrocesso em relação à meta ambiciosa da administração Biden, que visava atingir cerca de 50 mpg no mesmo prazo.

O Secretário de Transportes, Sean Duffy, enfatizou que as normas anteriores eram consideradas “absolutamente inatingíveis” e que inflacionavam artificialmente o preço dos carros novos. A equipe de Trump projeta que esta nova política resultará em uma economia média de 1.000 dólares por veículo novo para as famílias americanas, totalizando uma economia agregada de 109 bilhões de dólares ao longo de cinco anos. Vale lembrar que, em setembro de 2025, a administração Trump já havia retirado os incentivos fiscais destinados aos veículos elétricos, inserindo esta ação em uma estratégia mais ampla de revisão das políticas ambientais do governo anterior.

Por outro lado, os críticos da medida alertam que tal revogação pode exacerbar a crise climática, dado que o setor de transportes é um dos principais emissores de gases de efeito estufa nos Estados Unidos. Além disso, opositores argumentam que a mudança enfraquece a competitividade global na corrida por tecnologias “verdes”. Historicamente, os padrões CAFE, instituídos pelo Congresso em 1975, sempre possuíram uma estrutura dual, com metas separadas para caminhões leves e automóveis de passeio.

Os CEOs da Ford e da Stellantis manifestaram seu apoio à decisão. Antonio Filosa, CEO da Stellantis, comentou que as ações da administração Trump alinham os indicadores CAFE com as “realidades do mercado” e permitirão que a empresa ofereça veículos a preços mais acessíveis aos clientes. A Stellantis, em particular, já havia acumulado mais de 590 milhões de dólares em multas desde 2016 por não cumprir as exigências de eficiência anteriores. A revogação das regras da EPA sobre a limitação de emissões de gases poluentes provenientes dos escapamentos também faz parte deste pacote político. Enquanto os padrões de Biden, segundo a NHTSA, deveriam gerar uma economia de 23 bilhões de dólares em combustível para os consumidores, a nova diretriz foca em garantir a “liberdade de escolha” para o comprador.