Администрация Трампа отменяет стандарты топливной экономичности CAFE эпохи Байдена

В среду, 3 декабря 2025 года, президент Дональд Трамп официально объявил о прекращении действия корпоративных средних показателей топливной экономичности (CAFE), установленных администрацией Байдена. Этот шаг позиционируется как усилие по смягчению регуляторного бремени и снижению стоимости транспортных средств для американских потребителей. Президент Трамп заявил, что предыдущие нормативы налагали чрезмерно обременительные ограничения на автопроизводителей, что, по его мнению, способствовало росту цен на автомобили, усугубленному мандатом на электромобили.

На церемонии в Овальном кабинете, где было сделано это заявление, присутствовали руководители Ford, Stellantis и министр транспорта Шон П. Даффи. Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) представило новые, менее жесткие требования. В случае окончательного утверждения, средний показатель по отрасли будет установлен на уровне приблизительно 34,5 миль на галлон (mpg) к 2031 модельному году. Это прямое аннулирование цели администрации Байдена, которая стремилась достичь около 50 миль на галлон к 2031 году.

Министр транспорта Шон Даффи отметил, что прежние нормативы были «совершенно недостижимыми» и искусственно завышали цены на новые автомобили. Администрация Трампа прогнозирует, что это предложение сэкономит американским семьям в среднем 1 000 долларов на стоимости нового транспортного средства, что в совокупности составит 109 миллиардов долларов экономии в течение пяти лет. Ранее, в сентябре 2025 года, администрация Трампа уже отменила налоговые льготы на электромобили, что является частью более широкой стратегии по пересмотру экологической политики предшественника.

Критики, однако, утверждают, что данное решение усугубит климатический кризис, поскольку транспортный сектор является основным источником выбросов парниковых газов в Соединенных Штатах. Кроме того, оппоненты считают, что этот шаг подрывает глобальную гонку за «зелеными» технологиями. Стандарты CAFE, введенные Конгрессом в 1975 году, исторически имели двойную структуру с отдельными нормами для легких грузовиков и легковых автомобилей.

Исполнительные директора Ford и Stellantis выразили поддержку. Генеральный директор Stellantis Антонио Филиоса отметил, что действия администрации Трампа приводят показатели CAFE в соответствие с «реальными условиями рынка» и позволят предлагать клиентам автомобили по доступным ценам. Ранее Stellantis выплатила более 590 миллионов долларов штрафов с 2016 года за несоблюдение прежних норм эффективности. Отмена норм EPA по ограничению выбросов парниковых газов из выхлопных труб также является частью этой политики. В то время как предыдущие стандарты Байдена, по данным NHTSA, должны были сэкономить потребителям 23 миллиарда долларов на топливе, новая политика направлена на обеспечение «свободы выбора» для потребителей.