川普政府廢除拜登時代的CAFE燃油效率標準，強調減輕消費者負擔

在2025年12月3日星期三，美國總統唐納·川普正式宣布撤銷由拜登政府所制定的企業平均燃油經濟性標準（CAFE）。此舉被定位為旨在減輕監管壓力，並降低美國消費者購車成本的措施。川普總統公開表示，前任政府的規範對汽車製造商施加了過於沉重的限制，他認為這直接推高了車輛價格，尤其是在電動車推廣的背景下，情況更為嚴重。

在白宮橢圓形辦公室舉行的這場宣告儀式上，福特（Ford）、Stellantis汽車集團的高層主管，以及交通部長尚恩·P·達菲（Sean P. Duffy）均在場觀禮。隨後，國家公路交通安全管理局（NHTSA）提出了新的、較為寬鬆的燃油效率要求。一旦這些新規定獲得最終批准，預計到2031年車型年度，整個行業的平均標準將設定在每加侖約34.5英里（mpg）。這與拜登政府原先設定的目標——即到2031年達到每加侖約50英里的標準——形成了鮮明的對比與直接的推翻。

交通部長尚恩·達菲在談到此事時強調，先前的標準「完全不切實際」，並且人為地抬高了新車的價格。川普政府預測，這項新提案將能為美國家庭在購買新車的成本上平均節省1,000美元，在五年內累計可為消費者節省高達1,090億美元。值得注意的是，川普政府在2025年9月時，就已著手取消電動車的稅收抵免，這也是其全面檢視前任政府環境政策戰略的一部分。

然而，批評人士則持相反意見，他們認為此項決議將會加劇氣候危機，因為交通運輸部門是美國溫室氣體排放的主要來源之一。此外，反對者指出，此舉削弱了全球在「綠色科技」領域的競爭力。自1975年國會設立以來，CAFE標準一直採用雙軌制結構，分別針對輕型卡車和乘用車制定不同的規範。

福特和Stellantis的執行長們對此表示支持。Stellantis的首席執行官安東尼奧·菲利奧薩（Antonio Filosa）表示，川普政府的行動使CAFE標準與「實際市場狀況」保持一致，從而能讓他們向客戶提供價格更實惠的車輛。數據顯示，Stellantis自2016年以來，因未能完全遵守先前的效率規範，已累積支付了超過5.9億美元的罰款。與此同時，取消環保署（EPA）制定的汽車尾氣溫室氣體排放限制，也是這項政策調整的組成部分。儘管拜登政府的標準預計能為消費者節省230億美元的燃料費用，但新政策的核心訴求在於確保消費者的「選擇自由」。