Адміністрація Трампа скасовує стандарти паливної економії CAFE епохи Байдена

У середу, 3 грудня 2025 року, президент Дональд Трамп офіційно оголосив про припинення дії корпоративних середніх показників паливної економії (CAFE), які були встановлені адміністрацією Байдена. Цей крок позиціонується як спроба зменшити регуляторне навантаження та знизити вартість транспортних засобів для американських споживачів. Президент Трамп наголосив, що попередні нормативи накладали надмірно обтяжливі обмеження на автовиробників, що, на його думку, сприяло зростанню цін на автомобілі, яке було посилене мандатом на електромобілі.

На урочистій події в Овальному кабінеті, де було зроблено цю заяву, були присутні керівники компаній Ford, Stellantis, а також міністр транспорту Шон П. Даффі. Національне управління безпеки дорожнього руху (NHTSA) представило нові, менш суворі вимоги. Якщо ці вимоги будуть остаточно затверджені, середній показник для галузі буде встановлено на рівні приблизно 34,5 милі на галон (mpg) до 2031 модельного року. Це пряме скасування цілі адміністрації Байдена, яка прагнула досягти показника близько 50 миль на галон до того ж 2031 року.

Міністр транспорту Шон Даффі зазначив, що колишні нормативи були «абсолютно нереалістичними» і штучно завищували вартість нових автомобілів. Адміністрація Трампа прогнозує, що ця пропозиція дозволить американським сім'ям заощадити в середньому 1 000 доларів на вартості нового транспортного засобу, що сумарно становитиме 109 мільярдів доларів економії протягом п'яти років. Варто зазначити, що раніше, у вересні 2025 року, адміністрація Трампа вже скасувала податкові пільги на електромобілі, що є частиною ширшої стратегії перегляду екологічної політики свого попередника.

Критики, однак, висловлюють занепокоєння, що це рішення може поглибити кліматичну кризу, оскільки транспортний сектор залишається головним джерелом викидів парникових газів у Сполучених Штатах. Крім того, опоненти вважають, що цей крок підриває глобальну конкуренцію у сфері «зелених» технологій. Стандарти CAFE, запроваджені Конгресом ще у 1975 році, історично мали подвійну структуру з окремими нормами для легких вантажівок та легкових автомобілів.

Керівники Ford та Stellantis висловили свою підтримку цьому рішенню. Генеральний директор Stellantis Антоніо Філіос підкреслив, що дії адміністрації Трампа приводять показники CAFE у відповідність до «реальних ринкових умов» та дозволять пропонувати клієнтам доступніші автомобілі. Раніше Stellantis вже сплатила понад 590 мільйонів доларів штрафів з 2016 року за недотримання попередніх норм ефективності. Скасування норм EPA щодо обмеження викидів парникових газів із вихлопних труб також є елементом цієї політики. Хоча попередні стандарти Байдена, за даними NHTSA, мали б заощадити споживачам 23 мільярди доларів на паливі, нова політика спрямована на забезпечення «свободи вибору» для автомобілістів.