Stellantis Tăng Cường Hợp Tác Công Nghệ Với Leapmotor, Áp Dụng REx Cho Các Thương Hiệu Châu Âu

Tập đoàn Stellantis đang đẩy mạnh hợp tác chiến lược về công nghệ với nhà sản xuất ô tô Trung Quốc Leapmotor, tập trung vào việc tích hợp công nghệ Xe Điện Phạm Vi Mở Rộng (REx) cho các thương hiệu châu Âu của mình, bao gồm Opel, Citroën, Peugeot, DS và Fiat. Động thái này được xem là một giải pháp trung gian thiết thực nhằm giải quyết mối lo ngại về phạm vi hoạt động của xe điện (EV) trong bối cảnh cơ sở hạ tầng sạc tại châu Âu chưa phát triển hoàn thiện như tại Trung Quốc. Ông Tianshu Xin, Giám đốc điều hành của Leapmotor International, một liên doanh mà Stellantis nắm giữ 51% cổ phần, đã nhận định rằng công nghệ REx là một “giải pháp tạm thời tốt” cho thị trường lục địa già.

Sự hợp tác này không chỉ dừng lại ở việc chuyển giao công nghệ mà còn bao gồm các khía cạnh sản xuất quan trọng, đặc biệt là việc sản xuất mẫu Leapmotor B10 tại Tây Ban Nha. Theo kế hoạch, dây chuyền lắp ráp tại nhà máy Figueruelas của Stellantis ở Tây Ban Nha sẽ bắt đầu sản xuất mẫu B10 vào tháng 8 năm 2026, với sản lượng ban đầu được ấn định ở mức 40.000 chiếc mỗi năm. Sự hợp tác này còn mở rộng đến chuỗi cung ứng địa phương, khi liên doanh Lieder Automotive, một công ty con của Duoli Technology và nhà cung cấp phụ tùng Basque Fagor Ederlan, sẽ bắt đầu sản xuất khung gầm cho mẫu B10 tại Borja, Tây Ban Nha, từ tháng 7 năm 2026. Việc nội địa hóa sản xuất này giúp Leapmotor và Stellantis tránh được mức thuế quan nhập khẩu của EU đối với xe điện Trung Quốc, vốn có thể lên tới hơn 30%.

Công nghệ REx được tích hợp, như đã thấy trên mẫu Leapmotor C10 REx, cho phép xe hoạt động chủ yếu bằng điện từ bộ pin 28.4kWh, trong khi một động cơ xăng nhỏ đóng vai trò độc quyền là máy phát điện để sạc lại pin khi di chuyển. Mẫu C10 REx được Leapmotor tuyên bố có thể đạt tổng phạm vi hoạt động lên tới 950 km hoặc 975 km theo chuẩn WLTP, đồng thời chỉ phát thải 10 g/km CO2 trong các bài kiểm tra chính thức. Điều này cho thấy một sự cân bằng chiến lược giữa việc thúc đẩy điện khí hóa và đảm bảo tính thực tiễn cho người tiêu dùng châu Âu trong giai đoạn chuyển đổi.

Sự tích hợp dọc của Leapmotor, với 65% linh kiện được phát triển nội bộ, mang lại lợi ích tiềm năng về mặt hiệp lực chuỗi cung ứng cho Stellantis. Ngoài việc áp dụng công nghệ REx, mối quan hệ đối tác còn có khả năng phát triển sâu hơn thông qua việc tích hợp các nền tảng hiện có của Stellantis. Các mẫu xe Leapmotor trong tương lai có thể sẽ sử dụng các nền tảng như CMP và STLA của Stellantis, điều này sẽ hợp lý hóa việc nội địa hóa sản xuất tại châu Âu. Kế hoạch sản xuất tại nhà máy Figueruelas dự kiến sẽ mở rộng, với việc bổ sung thêm ba mẫu xe khác là B05, A10 và A05 trước năm 2027, tùy thuộc vào tốc độ tăng trưởng của thị trường châu Âu.

Việc Stellantis đầu tư 1,5 tỷ euro để sở hữu 20% cổ phần của Leapmotor vào tháng 10 năm 2023 đã thiết lập nền tảng cho liên doanh Leapmotor International, nhằm thúc đẩy việc phân phối và sản xuất các mẫu xe Leapmotor ngoài Trung Quốc Đại lục. Liên doanh này, có trụ sở tại Amsterdam và được điều hành bởi CEO Tianshu Xin, đã bắt đầu bán các mẫu xe nhập khẩu từ tháng 9 năm 2024 và đặt mục tiêu mở rộng mạng lưới điểm bán hàng và dịch vụ lên 500 điểm vào cuối năm 2026. Việc sản xuất tại Tây Ban Nha cho thấy cam kết của Stellantis trong việc củng cố sự hiện diện trên thị trường xe điện châu Âu bằng một cách tiếp cận thực dụng hơn.