Stellantis Integrará Tecnología REx de Leapmotor en Marcas Europeas y Localizará Producción en España

El conglomerado automotriz Stellantis ha profundizado su alianza estratégica con el fabricante chino Leapmotor, enfocándose en la adopción de la tecnología de Vehículo Eléctrico con Extensor de Autonomía (REx) para sus marcas europeas. Esta medida busca mitigar la ansiedad por la autonomía mientras se desarrolla la infraestructura de carga en el continente. La colaboración tecnológica, clave para el calendario de 2026, permitirá que firmas como Opel, Citroën, Peugeot, DS y Fiat incorporen el sistema REx, donde un motor de gasolina opera exclusivamente como generador para recargar la batería durante la marcha eléctrica.

Tianshu Xin, CEO de Leapmotor International, ha calificado este sistema REx como una "buena solución provisional" para el mercado europeo, señalando la necesidad de soluciones pragmáticas ante la adopción más lenta de los vehículos puramente eléctricos. La sinergia se extiende a la producción física, con el modelo Leapmotor B10 programado para ensamblarse en la planta de Stellantis en Figueruelas, España, a partir de agosto de 2026, con una capacidad inicial confirmada de 40,000 unidades anuales. Adicionalmente, la producción de los chasis para el B10 se llevará a cabo en la instalación de Borja, España, operada por Lieder Automotive, una empresa conjunta entre Fagor Ederlan y Duoli Technology, que comenzará su actividad en julio de 2026 y generará 170 empleos directos.

Este enfoque en la localización de la fabricación en Aragón subraya un compromiso tangible con la cadena de suministro europea y la estrategia de Stellantis de asegurar competitividad de costes. La tecnología REx de Leapmotor ha demostrado una eficiencia notable; su modelo C10 con esta configuración alcanza una autonomía total de hasta 950 kilómetros y reporta emisiones de CO₂ de tan solo 10 g/km en pruebas oficiales. Este rendimiento destaca el valor que Stellantis percibe en la experiencia de Leapmotor, una compañía que desarrolla el 65% de sus componentes internamente, sugiriendo beneficios en la optimización de la cadena de suministro para el grupo.

La estructura de la colaboración se formaliza a través de Leapmotor International, una empresa conjunta donde Stellantis ostenta una participación mayoritaria del 51%, dándole el control sobre los derechos exclusivos de exportación, venta y fabricación de productos Leapmotor fuera de la Gran China. Esta entidad, que comenzó sus operaciones internacionales en septiembre de 2024, tiene como objetivo acelerar la presencia de la marca china en el extranjero, comenzando por Europa. Stellantis, que invirtió aproximadamente 1.500 millones de euros para adquirir una participación del 20% en Leapmotor en octubre de 2023, busca cumplir sus metas de electrificación de la estrategia Dare Forward 2030.

La expansión europea de Leapmotor, respaldada por Stellantis, ya ha establecido más de 800 puntos de venta y servicio y ha matriculado más de 35,000 vehículos en 2025, sentando las bases para lanzamientos adicionales en 2026, incluyendo el B05 y el B03X, según se anunció en el Salón del Automóvil de Bruselas 2026. Leapmotor International aspira a contar con 500 puntos de venta y servicio para finales de 2026, demostrando una ambición clara por redefinir la movilidad eléctrica accesible en el continente.