Stellantis integreert REx-technologie van Leapmotor in Europese modellen vanaf 2026

De strategische technologische samenwerking tussen Stellantis en de Chinese fabrikant Leapmotor intensiveert met de beslissing om Leapmotors Range-extender Electric Vehicle (REx) technologie te adopteren voor verschillende Europese merken van Stellantis. Deze ontwikkeling, gepland voor implementatie vanaf 2026, biedt een praktische reactie op de aanhoudende uitdaging van actieradiusangst in Europa, waar de uitrol van laadinfrastructuur nog niet de verwachte snelheid heeft bereikt. Tianshu Xin, CEO van Leapmotor International, een joint venture waarin Stellantis een meerderheidsbelang van 51% bezit, heeft het REx-systeem gepositioneerd als een geschikte tussenoplossing voor de Europese markt.

De REx-technologie is ontworpen om de elektrische rijervaring te behouden, waarbij een kleine benzinemotor uitsluitend fungeert als generator om het tractiebatterij tijdens het rijden op te laden. De integratie van deze technologie zal naar verwachting de modellen van Stellantis-merken zoals Opel, Citroën, Peugeot, DS en Fiat ten goede komen. Dit markeert een significante stap in de strategie van Stellantis om flexibele aandrijflijnen aan te bieden in een markt die een vertraging in de pure EV-adoptie vertoont. De Leapmotor C10 REx-variant, die als inspiratie dient, claimt een totale actieradius tot 950 km, met officiële CO2-emissies van slechts 10 g/km onder testomstandigheden, wat de efficiëntie van deze hybride technologie onderstreept.

Naast de technologieoverdracht is er een concrete stap in de productie-integratie. De Leapmotor B10 zal vanaf augustus 2026 van de band rollen in de Stellantis-fabriek in Figueruelas, Spanje, nabij Zaragoza, met een initiële jaarlijkse productiecapaciteit van 40.000 eenheden. Verdere synergieën zijn voorzien, aangezien toekomstige Leapmotor-modellen mogelijk gebruik zullen maken van bestaande Stellantis-platforms, zoals CMP en STLA, wat de lokalisatie van de productie stroomlijnt. Bovendien zal Lieder Automotive, een nieuwe joint venture tussen Duoli Technology en Fagor Ederlan, de chassisproductie voor de B10 vanaf juli 2026 verzorgen vanuit een voormalige Fagor Ederlan-fabriek in Borja.

De bredere samenwerking tussen Stellantis en Leapmotor, geformaliseerd via Leapmotor International B.V. in mei 2024, geeft Stellantis exclusieve rechten voor de export, verkoop en productie van Leapmotor-producten buiten Groot-China. Dit partnerschap positioneert Leapmotor effectief als een aanvulling binnen het Stellantis-portfolio, dat profiteert van de distributiekracht van de grote autofabrikant. Leapmotor International, onder leiding van CEO Tianshu Xin, heeft ambitieuze doelen gesteld voor de Europese expansie, met een streven naar 500 verkoop- en servicestations tegen het einde van 2026, voortbouwend op de 800 punten die in 2025 in Europa werden gevestigd.

De Chinese onderneming heeft sinds haar oprichting in 2015 al meer dan één miljoen voertuigen geleverd, met een recordverkoop van circa 600.000 eenheden in 2025. De focus op Europa als strategische regio voor wereldwijde groei werd benadrukt tijdens de Autosalon van Brussel in 2026, waar Leapmotor ook de B03X onthulde, een model ontwikkeld op een nieuw mondiaal platform. De interne efficiëntie van Leapmotor is ook bewezen; hun T03-model behaalde in de ECOBEST Challenge 2025 een reële actieradius van 109,43% van de WLTP-specificatie. De synergie tussen de kostenefficiënte EV-ecosystemen van Leapmotor en de wereldwijde commerciële aanwezigheid van Stellantis is gericht op het leveren van betaalbare mobiliteitsoplossingen wereldwijd.