Mercedes-Benz Ra Mắt VLE: Xe Chuyên Chở Sang Trọng Dùng Kiến Trúc 800-Volt Mới

Vào tháng 3 năm 2026, Mercedes-Benz chính thức giới thiệu mẫu xe chuyên chở hành khách hạng sang hoàn toàn mới, chiếc VLE, đánh dấu bước tiến chiến lược vào phân khúc xe đa dụng (MPV) điện cao cấp. Thương hiệu Đức định vị mẫu xe này là một "limousine cỡ lớn", kết hợp tiện nghi của dòng sedan hạng sang với tính linh hoạt của MPV. Sự kiện ra mắt này là cột mốc quan trọng vì VLE là sản phẩm đầu tiên được xây dựng trên Kiến trúc Van Điện (VAN.EA) mới, một nền tảng mô-đun, có khả năng mở rộng và được thiết kế chuyên biệt cho xe điện từ đầu.

Kiến trúc VAN.EA là nền tảng cốt lõi cho chiến lược xe van điện hóa của Mercedes-Benz, với mục tiêu giảm đáng kể sự phức tạp của danh mục sản phẩm bằng cách sử dụng một kiến trúc duy nhất cho các dòng xe van cỡ trung và cỡ lớn từ năm 2026. Nền tảng 800-volt này được cấu thành từ ba mô-đun: mô-đun phía trước chứa hệ thống truyền động và trục trước giống nhau trên mọi phiên bản, mô-đun trung tâm xác định chiều dài xe và chứa bộ pin tiêu chuẩn hóa, và mô-đun phía sau có tùy chọn động cơ cho phiên bản dẫn động bốn bánh. Việc áp dụng công nghệ 800-volt này cho phép VLE đạt được khả năng sạc siêu nhanh, một yếu tố cạnh tranh mạnh mẽ trong phân khúc.

Phiên bản đầu tiên được giới thiệu là VLE 300 điện, sử dụng hệ dẫn động cầu sau với công suất 203 kW (272 mã lực) và được trang bị bộ pin lớn 115 kWh, hứa hẹn phạm vi hoạt động theo tiêu chuẩn WLTP vượt quá 700 km. Mức tiêu thụ năng lượng của phiên bản này được ghi nhận ở mức khoảng 1.86 kWh/10km. Ngoài ra, Mercedes-Benz cũng công bố kế hoạch cho phiên bản VLE 400 4MATIC dẫn động bốn bánh, với công suất trên 300 kW (tương đương 409 mã lực), có khả năng tăng tốc từ 0–100 km/h trong khoảng 6.4 đến 6.5 giây. Công nghệ sạc trên VLE đạt tốc độ đỉnh lên tới 300-320 kW, cho phép bổ sung khoảng 355 km (khoảng 220 dặm WLTP) chỉ trong 15 phút sạc nhanh DC.

Nội thất của VLE được thiết kế để mang lại trải nghiệm như một phòng chờ di động, với sự linh hoạt cao về cấu hình chỗ ngồi, từ năm đến tám ghế. Điểm nhấn công nghệ giải trí là màn hình 8K 31.3 inch có thể thu gọn từ trần xe dành cho hành khách phía sau, bổ sung cho MBUX Superscreen của người lái. Các tính năng sang trọng khác bao gồm hệ thống treo khí nén Airmatic và hệ thống lái bánh sau với góc quay lên tới bảy độ, giúp giảm bán kính quay vòng xuống chỉ còn 10.9 mét, một lợi thế đáng kể cho một chiếc xe có kích thước lớn. Hệ thống 'Remote Variable Rear Space' cho phép điều chỉnh linh hoạt giữa không gian hành lý và chỗ để chân của hàng ghế sau.

Sự xuất hiện của VLE được xem là một động thái thách thức trực tiếp các đối thủ đã có mặt trên thị trường như Volkswagen ID. Buzz và Kia EV9, vốn đã chứng minh nhu cầu thị trường đối với các mẫu MPV điện cỡ lớn. Mercedes-Benz định vị VLE ở phân khúc cao cấp hơn, có thể cạnh tranh về mặt định vị với Volvo EX90, với kỳ vọng thu hút cả những khách hàng hiện đang sử dụng các mẫu sedan như E-Class nhưng cần không gian rộng rãi hơn. Mercedes-Benz cũng có kế hoạch đưa phiên bản trục cơ sở dài của VLE đến thị trường Hoa Kỳ sau đó. Ngoài VLE, kiến trúc VAN.EA còn là nền tảng cho các mẫu xe khác, bao gồm phiên bản thương mại và một mẫu siêu sang trọng hơn là VLS. Công suất kéo tối đa của xe đạt 2,500 kg, cho thấy khả năng đa dụng toàn diện của mẫu xe điện mới này.