Mercedes-Benz Presenta VLE, Monovolume Elettrica di Lusso su Architettura 800 Volt

Mercedes-Benz ha ufficialmente introdotto la VLE, un veicolo di trasporto passeggeri elettrico di lusso che mira a ridefinire il segmento delle monovolume, posizionandolo come una "gran limousine". La presentazione, avvenuta nel Marzo 2026, segna l'esordio del primo modello costruito sulla nuova architettura modulare e scalabile denominata Van Electric Architecture (VAN.EA), progettata specificamente per veicoli a batteria. Questo lancio si inserisce nella strategia di Mercedes-Benz Vans, che prevede che i veicoli commerciali elettrici costituiscano il 20% dei volumi entro il 2026 e superino il 50% entro il 2030, con la VLE che funge da punta di diamante per l'alta gamma privata.

La VLE si distingue tecnicamente per l'adozione del sistema elettrico a 800 volt, un elemento che abilita capacità di ricarica ultra-rapida e un'efficienza energetica superiore alla media del mercato. La variante iniziale, la VLE 300 elettrica, è equipaggiata con una batteria da 115 kWh, garantendo un'autonomia stimata WLTP che supera i 700 chilometri, con un consumo energetico di circa 1,86 kWh/10km. La ricarica ad alta potenza può raggiungere un picco tra 300 e 320 kW, permettendo di recuperare approssimativamente 355 km di autonomia WLTP in soli 15 minuti. La versione di punta, la VLE 400 4MATIC, dotata di un secondo motore sull'asse posteriore, erogherà una potenza superiore a 300 kW, accelerando da 0 a 100 km/h in circa 6,4-6,5 secondi.

Nonostante le dimensioni, la dinamica di guida è stata ottimizzata tramite l'integrazione di soluzioni sofisticate. La VLE include le sospensioni pneumatiche Airmatic e lo sterzo sull'asse posteriore, che può inclinarsi fino a sette gradi. Questa tecnologia riduce il raggio di sterzata a 10,9 metri, facilitando le manovre in spazi urbani ristretti. La capacità di traino è fissata a 2.500 kg. L'efficienza aerodinamica è stata curata con una linea del tetto tesa e un posteriore arrotondato, ottenendo un coefficiente di resistenza all'aria favorevole emerso dai test in galleria del vento a Stoccarda.

L'abitacolo è stato progettato per una flessibilità estrema, offrendo configurazioni da cinque a otto posti gestite dal sistema "Remote Variable Rear Space", che bilancia spazio per i bagagli e comfort per i passeggeri. L'esperienza digitale è gestita dal sistema operativo MB.OS di ultima generazione. Per i passeggeri posteriori è disponibile uno schermo opzionale da 31,3 pollici con risoluzione 8K che si ritrae dal tetto, affiancando il MBUX Superscreen del conducente. L'architettura VAN.EA è concepita per differenziare i veicoli privati di lusso, come la VLE, dai veicoli commerciali.

L'ingresso della VLE nel mercato la pone in competizione con modelli come il Volkswagen ID. Buzz e la Kia EV9, sebbene Mercedes-Benz miri a un posizionamento di prezzo superiore, potenzialmente allineato alla Volvo EX90. La strategia del costruttore di puntare su margini elevati, in linea con una tendenza osservata nel settore europeo, suggerisce che il prezzo sarà un fattore chiave per l'accettazione del modello. La VLE rappresenta una dichiarazione tecnologica nel 2026, anno in cui Mercedes-Benz celebra i 140 anni dall'invenzione dell'automobile.